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雷丁■一年10款新车1000家店，这位国产电动车引领者你听过吗



雷丁■一年10款新车1000家店，这位国产电动车引领者你听过吗
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前段时间 ， 又一个新能源品牌横空出世 ， 但听过的人估计是太少了 ， 只好花大钱请来黄晓明做品牌形象代言人 ， 就好比赛麟找来了杰森·斯坦森和吴亦凡站台 。
但这么一个名不见经传的品牌 ， 口口声声说要开启新能源汽车时代的行动纲领--星蓝计划 。 最有意思的是 ， 翻遍教主的社交平台 ， 没有看到他出席活动 ， 甚至见不到转发或发布的消息 。
难道是黄晓明觉得为这样的品牌喊口号都觉得寒碜？只是贡献几张帅气的图片 ， 然后拿完钱就走人了 ， 反正雷丁一波猛如虎的操作 ， 我是第一次知道这个品牌了 。
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雷丁宣称自己是国民电动汽车引领者 ， 实际上 ， 主要业务是生产低速电动车 ， 最质朴的那种老头乐 。
众所周知 ， 山东盛产这些玩意 ， 虽然雷丁全民是陕西雷丁汽车工业有限公司 ， 实际控股100%的就是山东梅拉德能源动力科技有限公司 。
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雷丁也趁着这股东风 ， 2016年的销量达到15万辆 ， 一跃成为低速电动车的霸主；2017年再创新高 ， 深受城乡结合部的喜爱 ， 全年销量为21万辆；2018年更是高达28.7万辆 ， 总销售额超过120亿元 。
但国家这些年收缩补贴 ， 针对性限制老头乐 ， 导致雷丁此前在售的乐途、CoCo、小骑士、S50、D80等低速电动车 ， 如今都处于停售状态 ， 他们也不得不走出一亩三分地 ， 开始寻找转型 。
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为了正儿八经地生产汽车 ， 摘掉老头乐的名字 ， 雷丁收购了
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野马(参数|图片) ， 就是那个各种辣眼睛模仿的野马 ， 以此拿到生产乘用车的资质 。
虽然雷丁号称有MIA魔方架构、iV-Drive锂电电驱技术、Ai+智慧驾驶体系以及L3无人驾驶技术 ， 听上去不明觉厉 ， 实际堪比PPT造车 ， 简直是游侠汽车的重现 。
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MIA魔方架构 ， 说是零部件通用化、降低生产成本 ， 对行业开放的智能互联平台 ， 不过你看到使用这架构的两款车后 ， 就没有接着了解的欲望了 ， 这不还是老头乐吗？
这设计 ， 这画风让人感觉回到了21世纪初期 ， 那个百花齐放的国产车年代 ， 透露着一股迎面扑来的廉价感和山寨感 。
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再看这个iV-Drive锂电电驱技术 ， 连名字也是拿的宝马i-Drive加了一个"大V" ， 官方介绍是基于雷丁i-Power、i-Control、i-Life专利"三电"技术打造 ， 实现了雷丁锂电产品动力总成集成化、轻量化 ， 使得整个动力系统体积缩小40% ， 续航里程提高30% 。
结果雷丁旗下最长续航的车型
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i9(参数|图片) ， 只有400公里 ， 同价位的北汽都有500公里往上 ， 雷丁根本占不到一丁点的优势 。 至于智慧驾驶和无人驾驶 ， 反正现在是没看到这两项技术 。
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即便如此 ， 人家雷丁就是有信心表示 ， 2020年实现10款产品的上市和1000家经销商的布局 ， 1000家店啊 ， 据我所知 ， 吉利传祺这些传统车企也没有这么多数目的门店 ， 难道雷丁开一个小门面也是一家店喽 。


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