『宝马』买入门版X5是否影响“面子”？解读售价不足70万的宝马X5( 二 )
轮眉采用了与车身同色且同材质的设计 ， 让整体感更加出色 ， 而偏硬的车身线条也在车侧得以体现 ， 令其看上去肌肉感十足 。 不过 ， X5的外观看上去并不显大 ， 4930*2004*1776cm的车身尺寸与2975cm的轴距 ， 也足以保证车内的乘坐空间 ， 并且与其他高配车型无数据差异 。
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配置丰富的后视镜提供了电动折叠、位置记忆、加热、倒车下翻、锁车自动折叠与自动防炫目功能 ， 并且所有功能均为全系标配 。
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无钥匙进入功能只为顶配车型配备 ， 但包括入门款在内的其他车型均支持选装获得 。
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遥控钥匙方面 ， 入门款只能体验到普通款钥匙 ， 宝马为人熟知的带触控液晶屏幕的智能钥匙 ， 需要更高配车型才能拥有 ， 而且这项配置并不支持选装获得 。
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入门款与其他车型均标配了宝马惯用的缺气保用轮胎 ， 其中20英寸轮圈为入门与中配车款所配备 ， 并且样式也保持一致 。 此外 ， 轮胎方面配备了前275/45 R20、后305/40 R20的主打耐磨、操控表现的普利司通ALENZA 001系列轮胎 。
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除了这一代造型独特的尾灯 ， 尾部造型也颇具亮点 。 笔直的轮廓线条之下是圆润的细节 ， 甚至在牌照架两侧还塑造了类似微笑肌的设计 ， 让宽大且敦实的尾部获得了出色的视觉效果 。 此外 ， 行李厢尾门上的折线 ， 也证明了宝马X5保留了经典的分离式尾门设计 。
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这一代宝马X5上重新设计的尾灯造型采用了细长条式设计 ， 点亮效果质感出色并且辨识度极高 。 至于灯源则毫无疑问地采用了LED光源且与其他车款并无差别 。 不过 ， 尾灯下方的“30i”标识还是暴露了它入门款的身份 。
外观解析：
宝马X5的外观在能明显体现出高、低车款的“显性”配置上 ， 并未做过多差异化处理 ， 除了尾标的“30i”外 ， 像激光大灯、自适应远近光灯与无钥匙进入这些功能其实都能通过选装获得 ， 即使不愿意再多花费人民币 ， 其实以标配的水准也不足以“一眼定江山” 。 而几乎满配的后视镜功能、20英寸的轮圈以及M运动套装等配备 ， 显然也足以超过了不少人的实际用车需求了 。
入门款宝马X5:乍看与高配无明显差异
入门款宝马X5内饰及配置解析
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这套已被宝马使用多年的内饰布局仍然是熟悉的味道 ， 显然想要通过这套经典的设计来辨别宝马X5是否为入门款 ， 确实有些难度 。 实属上乘的做工用料也没有因为是入门款而缩水 ， 甚至连这一代X5最精致的水晶挡杆也为其所用 。
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造型独特的M运动套装方向盘也在真皮材质的包裹下获得了出色的手感 ， 而电动四向调节、换挡拨片、方向记忆这些尊贵且实用性极强的配置均为全系标配 ， 因此入门款也能享受到上述“优待” 。 此外 ， 顶配车型配备的全速自适应巡航功能与HUD抬头显示功能 ， 入门款可以通过选装获得 ， 但这两项配置却并不支持中配车型选装 。
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