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■一度电能跑75公里？台铃为你解读电自节能认证新规


新国标时代,在整车质量被严格限制的前提下,不断优化节能省电技术,成为提升电动自行车续航里程的关键突破口 。 但是在过去很长的一段时间内,电动自行车领域都缺乏统一的节能认证标准 。 想要判断电动自行车是否节能省电,行业需要有一个权威的“标尺” 。
■一度电能跑75公里？台铃为你解读电自节能认证新规
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那么,到底什么样的电动自行车才算真节能?消耗一度电,究竟可以让电动自行车跑多少公里?近日,由台铃参与起草,中国质量认证中心权威发布的《电动自行车节能认证技术规范》正式启用,让电动自行车节能认证有了一个标准答案!
核心的节能标准:一度电可以跑75公里
2019年4月份,新国标规定电动自行车整车质量不得大于55KG,这意味着单纯依靠增加电池组来提升续航能力的方式不再奏效 。 各大电动车厂商虽然都试图通过节能技术来实现续航里程增加,但是节能产品孰优孰劣,消费者根本无从辨别 。 而在《电动自行车节能认证技术规范》发布以后,给了消费者一个最直观的判断方法:一度电可以跑75公里,才算节能电动自行车 。
■一度电能跑75公里？台铃为你解读电自节能认证新规
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根据《技术规范》要求,电动自行车的节能评价值应满足≥75km/kW.h 。 也就是说,电动自行车产品在满足标准的前提下,1度电至少实现75公里的续航能力,才能通过节能产品认证,才是合格的节能电动自行车产品 。 电自节能认证规则的出炉,能让不懂节能技术的消费者,也可以很直观地挑选出节能领先的电动自行车,这对推动行业节能化发展具有重要意义 。
严苛的检测条件:杜绝认证造假可能性
《电动自行车节能认证技术规范》的正式启用,在行业内确立了一个最核心的节能认证标准:一度电至少可以跑75公里!为了规范电动自行车市场,确保节能认证结果的公平、客观,中国质量认证中心采取了一系列严苛的检测方法,最大限度地减少实验误差 。
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在道路试验环境方面,试验环境温度控制在-5℃～35 ℃之间,风速不大于 3 m/s,试验应当避免在雨、雪天气时进行;在试验路面要求方面,必须是平坦的沥青或混凝土路面,路面应当坚硬,无松软的尘土或砾石,地面干燥 。 与路面的摩擦系数应为 0.7～0.9,试验跑道坡度应不大于 0.5%;在车辆负载方面,人和车总重量为135KG,不能多也不能少 。
此外,在检测设备、行驶速度、计算公式方面,中国质量认证中心均作出了严密要求 。 国家级认证机构权威发布,为电动自行车行业树标准、促发展 。 目前,台铃已有多款电动车产品送审中国质量认证中心检测 。 未来,台铃还将持续为广大消费者提供更多满足节能标准要求的电动车自行车助力绿色出行 。
领先的节能技术:引领行业跑得更远
作为《电动自行车节能认证技术规范》的起草单位之一,台铃电动车是行业唯一参与起草的企业代表,全程参与前期调研、实验、起草、编撰等整个流程的工作,为行业首个节能技术认证规范的尽快出炉贡献力量,填补了行业空白 。
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不仅节能技术行业领先,跑得更远的台铃还拥有540多项专利,独创云动力系统,掌握电动车行业五大发明,不断拓展行业科技边界 。 也正因如此,台铃才能够多次参与电动车行业国家标准制定,甚至让联合国环境署抛出橄榄枝,携手推动全球绿色能源交通工具事业发展 。
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此次台铃参与《电动自行车节能认证技术规范》的制定,于消费者而言,购买节能电动车有了一个更加直观的选择标准;于行业而言,更是在新国标的大背景下,督促电动车企业致力于节能技术进步,有助于营造更加健康、规范、有序的行业发展环境 。


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