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『天窗』换四缸发动机、配置升级，新款缤越还有什么缺点？


回顾2019年销量 ， 吉利缤越总销量达到136325辆 ， 以其全系三缸发动机的身份来说 ， 这成绩已经相当优秀 ， 即便有不少消费者都喊着不买三缸发动机 ， 但在缤越出色的综合产品力面前 ， 依旧抵挡不住诱惑 。
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由于三缸发动机的先天特性 ， 运转过程中发生较大抖动 ， 即便日常驾驶与普通四缸车型没有明显区别 ， 但考虑到长远使用 ， 依然有很多消费者心存顾虑 。
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在此前的文章中已经预告过 ， 吉利将会使用
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帝豪GL(参数|图片)的1.4T四缸涡轮增压发动机取代缤越入门版本搭载的1.0T三缸发动机 ， 以满足消费者对四缸的硬性需求 ， 就在昨日 ， 搭载四缸发动机的缤越正式上市 ， 同时吉利还针对其细节设置、配置进行调整 ， 作为中期改款车型 ， 它还将车型名称改为缤越PRO 。
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缤越PRO起步售价维持在7.98万元的基础上不变 ， 入门款车型搭载1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率拥有141Ps、峰值扭矩235N·m ， 而1.5T车型取消了最入门的猎手版本 ， 起步售价也提升至9.98万元 ， 1.5T+48V的轻混版本取消 。 此外 ， 缤越ePRO将继续搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插电式混动系统 。
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配置较老款车型也有所调整 ， 其中1.4T入门款车型新增胎压显示、前排侧气囊、陡坡缓降、电动天窗、皮质座椅、蓝牙电话、车联网等功能 ， 但自动空调随之取消 ， 而在最顶配的Battle车型上 ， 还新增了电动尾门功能 ， 实用性有所提升 。
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设计方面 ，
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缤越(参数|图片)PRO的整体造型并没有发生明显改变 ， 全系车型都采用运动风格设计 ， 营造出更年轻、动感的外观效果 ， 其中这套运动风格设计包括双色竞速轮毂、新样式保险杠、双边四出排气布局 ， 中高配车型还带有撞色车身配色、红色刹车卡钳、18吋熏黑轮毂、运动尾翼、红黑配色进气格栅等元素 ， 可以省去后期改装成本 ， 原厂就自带运动气息 。
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全系车型内饰均为红黑配色 ， 取消了老款车型的纯黑、棕黑内饰方案 ， 看来吉利彻底将运动气息灌输到这台缤越PRO上 ， 其余细节没有发生改变 ， 仅仅是车机系统升级为GKUI 19吉客智能生态系统 ， 光是导航程序就有高德、百度、腾讯三种 ， 同时还支持智能语音、车联网、远程控制智能家居鞥功能 ， 实用性相当高 。
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缤越PRO ， 可以将它看成是缤越升级版 ， 针对老款车型的劣势和不足 ， 吉利几乎都进行改了改进或优化 ， 入门版本三缸变四缸 ， 不仅动力参数上涨 ， 最重要的是可以打消潜在消费者的购买顾虑 。
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