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趣头条■有这么全能的7座豪车 还买什么埃尔法啊？


【趣头条■有这么全能的7座豪车 还买什么埃尔法啊？】2020年的开年不算顺利 ， 但没有一个冬天不会过去 ， 也没有一个春天不会到来 。 在春暖花开的四月 ， 我们遇到了一辆之前没有想过会试驾的车——林肯领航员 。
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【真不用给司机开】
跟这辆林肯领航员共度了一周时间 ， 回想起来 ， 最让人印象深刻的 ， 无疑是那两把“椅子” 。 作为一款百万级的全尺寸SUV ， 领航员不同于豪华D级车或是百万级的MPV车型那样将大把豪华配置和奢侈用料用在后排 。 反之 ， 前排两个坐席的待遇可谓是空前的好 。
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这两只座椅如果从车里搬出来 ， 能想到它是汽车座椅吗？什么BRIDE、什么RECARO都抛诸脑后 ， 坐进领航员的前排 ， 脑子里只能想到刘德华代言的“天王椅”了 。
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驾驶侧和乘客侧的两只座椅的配置完全一样 ， 丝毫没有怠慢 。 30向电动调节的真皮座椅 ， 能想到的地方全都能进行多挡位调节 ， 甚至给腿部支撑的腿托设计成两扇分别调整 ， 我敢说任何身材的驾驶员和乘客都能在这座椅上找到无限贴合 ， 无限舒适的坐姿 。
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按摩的力度和位置恰到好处 ， 乍暖还寒时候 ， 再打开座椅加热配合 ， 惬意 ， 这是真的太舒服了 。 这绝不是一辆交给司机开的大车 ， 让人最容易联想到的场景 ， 倒是一对年轻有为的夫妇 ， 一左一右坐在前排 ， 而宽敞的后排空间 ， 就交给孩子们吧（当然 ， 一定要根据孩子的年龄配好儿童安全座椅） 。
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领航员的整备质量达到了2.8吨 ， 哪怕不是加长版 ， 车身也将近5米4 ， 真要自己开不费劲么？别忘了美国人才是全世界最喜欢自己开车的 ， 领航员除了尺寸比一众家用车都大上好几圈 ， 但驾驶起来绝不算费劲的 。
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电动踏板会在上下车时自动打开或收起 ， AB柱内测都预备了真皮包裹的粗壮的拉手 ， 亲测十分顺手且不失优雅 。 甚至连车内的开门方式都设计得别具一格 ， 只是小心别让朋友第一次坐这辆车时不知道怎么开门就好 。
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而最贴心的 ， 莫过于驾驶员踏板的电动调节 。 现在谁还不喜欢个身高差呢 ， 185的“霸道总裁”身边总该跟个娇小伊人的姑娘不是 ， 偶尔换个位置 ， 也能把踏板调节到合适的位置 ， 不怕够不着了 。
【气势先不谈 ， 豪华是真豪华】
自从上一代车型在国内受到追捧以来 ， 林肯领航员就凭借自己极强的气场在豪华车领域独步武林 。 但这一代车型的改变可谓是独臂的杨过接上了一只能玩袖剑的手 ， 即使抛开大尺寸和粗犷的外观设计 ， 也依然配得上“细腻”二字 。
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触手可及的地方几乎全部用上了皮质包裹 ， 坐在领航员的任何一个坐席上 ， 如果能摸到一处板硬的塑料算我输 。 按键式的换挡机构精致小巧 ， 造型完全跟这尊庞然大物不沾边 。 但是细想之下 ， 这样的设计倒也适合 ， 真要是配个换挡杆 ， 想想开在路上那个坐姿和视野 ， 总感觉自己在开公交车 。


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