「丰田」日系车赖以生存的法宝竟然不灵了 "逆袭"来的如此之快
低油耗 ， 低故障率一直都有日系品牌给人的最深印象 ， 这种观念有多深大家可以问问身边那些买日系车的朋友 ， 他们的回答多半会是"省油 ， 毛病少" ， 这也是日系车销量大的根本原因 ， 老百姓买车不就图个省心嘛！
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虽然日系车如此多的优点 ， 但却始终给人档次低 ， 技术"落后"不如德、美系一样 ， 为了改变这种现象 ， 日系开始奋发图强 ， 一连串令人瞠目结舌的新技术纷纷搭载在自己最新的车型上 ， 一时间风头盖过了所有其他国家的汽车品牌 。
【「丰田」日系车赖以生存的法宝竟然不灵了 "逆袭"来的如此之快】
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在日系品牌里变化改变最大的就是丰田 。 据统计 ， 2019年丰田全球累计售出1074 .21万辆汽车 ， 同比上年增长1.4% ， 连续4年实现销量增长 ， 同时也创下年销量新纪录 。 在中国市场 ， 丰田的销量达到162.07万辆 ， 同比增长9% ， 占丰田全球销量的15%左右 ， 能够取得这样的成绩与丰田不断投放的新车和新技术有很大的关系 。
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新车方面 ， 丰田在华陆续投放了亚洲龙 ， 第十二代卡罗拉和第五代荣放 ， 它们都成为了各自领域的畅销车型 。 技术方面 ， TNGA架构、41%热效率发动机 ， 全新8AT变速箱 ， 它们都在消费者心里形成了良好的口碑 。 谁都没有想到 ， 一向不懂得宣传的丰田汽车 ， 好像突然打通了任督二脉 ， 让本就有些优秀产品力的丰田汽车 ， 靠着媒体的力量再次刷新的销量纪录 。
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不过成功来的越快 ， 危险和未知就越临近 ， 以往的丰田采用稳扎稳打的战略虽然产品更新和换代的速度慢 ， 但却可以很好的保证品质 ， 现在的丰田则采用了"急功近利"的战术 ， 虽然提高了新技术研发的时间 ， 但却很难控制品质 。
在刚公布的2020年第一季度汽车投诉统计数据上 ， 累计有效投诉16,902宗 ， 环比下降29.2% ， 同比下降24.5%；累计投诉共涉及163个汽车品牌旗下的861个车系 ， 环比减少11个品牌和99个车系 ， 也成为近两年投诉量的新低 ， 至于原因 ， 当然是新车销量谜底导致 ， 不过有一组数据却值得大家深思 。
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在汽车厂家投诉排行榜上 ， 广汽丰田携手一汽丰田成为投诉量最大的品牌 ， 分别位于第一和第二名 ， 投诉的原因也出奇的一致——发动机机油增多和乳化 ， 这不禁让我们感慨 ， 为何以品质著称的丰田也会出现这个问题 ， 成为继本田之后第二个出现机油乳化的汽车品牌 ， 带着这些疑问 ， 我们来一探究竟 。
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一、盲目投入新车型新技术的结果
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众所周知 ， 汽车是由上万个零件组成的精密机器 ， 每个零件之间能够紧密配合是最关键的因素 ， 以往车企要推出一款新车是需要经过漫长的研发过程 ， 就拿丰田奕泽来说 ， 虽然在华销量不尽如人意 ， 但却是丰田历经6年时间才打造完成的新车型 。
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