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『奔驰』2020 年 3 月国内轿车市场销量分析：中型及中大型轿车市场份额同比增长


根据盖世汽车研究院整理的数据 ， 2020年3月乘用车市场销量100.1万辆 ， 同比下跌48% ， 1-3月累计销量283.2万辆同比下跌45% 。 轿车市场销量3月份同比减49.1%至47.6万辆 ， 1-3月累计销量131.7万辆同比下跌47.8% 。
韩系跌幅相对较小

『奔驰』2020 年 3 月国内轿车市场销量分析：中型及中大型轿车市场份额同比增长
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3月韩系轿车跌幅相对较小 ， 同比下跌38% ， 其中东风悦达起亚同比下跌13% ， 起亚较小的跌幅主要得益于焕驰销量同比增长2,880辆 。 美系跌幅高达67% ， 其中雪佛兰和凯迪拉克同比跌幅都超80% ， 去年同期销量4,091辆的科鲁兹已停产 ， 同时同为紧凑型轿车的科沃兹和科鲁泽同比销量减少都在万辆以上 。
奥迪、宝马、奔驰均好于德系整体轿车市场表现 ， 奔驰同比下跌4% ， 其中奔驰A级同比增长53%至6,289辆 ， 随着奔驰A级优惠的增加销量也随之上升 ， 奔驰C级和E级虽都出现了下滑 ， 但是销量均在1.3万辆以上 。
中型及中大型轿车市场份额增长
【『奔驰』2020 年 3 月国内轿车市场销量分析：中型及中大型轿车市场份额同比增长】
『奔驰』2020 年 3 月国内轿车市场销量分析：中型及中大型轿车市场份额同比增长
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『奔驰』2020 年 3 月国内轿车市场销量分析：中型及中大型轿车市场份额同比增长
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中大型轿车跌幅最小 ， 同比跌16.5% ， 其市场份额同比增加3.5个百分点 ， 其中德系中大型轿车同比增长缓解了中大型轿车整体市场下跌步伐 ， 宝马5系和奥迪A6L都出现同比正增长 ， 奥迪A6L同比增长58% ， 主要因为奥迪A6L去年1月换代上市 ， 刚上市不久 ， 优惠小其销量大幅下滑 ， 导致去年3月基数低 ， 后来随着优惠的加大 ， 销量不断上升 。 中型轿车同比跌38.7% ， 其市场份额同比增加3.8个百分比 ， 其中美系中型轿车同比增长1% ， 主因Model310,160辆销量的净增长 。
紧凑型轿车跌53.7% ， 其中法系紧凑型轿车跌幅高达96.5% ， 除标致408有286辆销量外 ， 其余车型均为0 。 美系紧凑型轿车跌幅近80% ， 主要由于英朗、科沃兹和科鲁泽销量的大幅减少 。
北京奔驰维持第四名

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前十轿车车企中 ， 自主仅吉利汽车一家 ， 其排名跌至第八 ， 其中帝豪、帝豪GL和缤瑞销量同比减少都在五千辆以上 ， 帝豪GL减少八千余辆 ， 与帝豪GL3月25日才上市满足国六排放标准的车型有很大关系 。
广汽丰田排名提升至第三 ， 其中致炫销量同比增长24%至7,002辆 ， 凯美瑞表现也相对较好 ， 同比下跌幅度相对较小 ， 同比下跌8%至14,822辆 。
奔驰E级C级进入前十

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3月轿车排名变化较大 ， 较2月新进入的车型有卡罗拉、凯美瑞、雷凌和奔驰C级 ， Model3、艾瑞泽GX、帝豪和雅阁跌出前十 。
朗逸重回榜首 ， 朗逸凭借其较高的性价比和品牌影响力 ， 销量一直表现不俗 ， 轩逸以几百辆之差紧随其后 。 相对朗逸、轩逸 ， 宝来虽排名第三 ， 但其同比跌幅较小 ， 跌4% ， 宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得销量者的喜爱 。
凯美瑞3月销量为14,822辆 ， 排名提升至第六 ， 获得中级轿车销量冠军 ， 紧随其后的中级车为奔驰C级和雅阁 ， 排名第四的为Model3 ， 获得新能源榜单首位 。
从豪华品牌来看 ， 奔驰E级、C级和奥迪A6L均进入前十 。


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