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『开瑞』车评：小众意产城市踏板，Beverly 300的浓郁情调( 二 )



『开瑞』车评：小众意产城市踏板，Beverly 300的浓郁情调
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『开瑞』车评：小众意产城市踏板，Beverly 300的浓郁情调
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『开瑞』车评：小众意产城市踏板，Beverly 300的浓郁情调
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动力方面配备的是排量为278mL的单缸水冷SOHC 4气门发动机 ， 最大功率15.5kW（7250r/min） ， 最大扭矩22.5N·m（5750r/min） ， 配备了ASR后轮驱动防滑系统 ， 支持关闭 ， 可以检测后轮是否空转打滑 ， 从而限制动力输出 ， 达到防滑效果 ， 这套系统让Beverly 300的安全性大幅提升 。

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不止于舒适
意式车款最吸引人的一方面是富有美感的外观 ， 另一方面就是让人有些捉摸不透的性格 ， 就像是一位性感而神秘的姑娘 。 790mm的座高能明显感觉到并不是为亚洲人量身打造的 ， 好在183kg的车重以及低重心设计不会让人感到很大压力 。 高座高的好处是有良好的视野 ， 骑着Beverly 300在城市中穿行 ， 更像是骑着一款挡车 ， 但它比挡车更加舒适也更轻松 。

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相对舒适的坐姿可能会让你以为这是一款舒适取向的踏板车 ， 但拧动油门又发现它还“激情四射” 。 像很多欧洲踏板车一样 ， Beverly 300的离合器咬合转速较高 ， 起步的时候需要多拧一点油门 ， 同时低转速的输出也稍显迟缓 ， 不过只要转速超过4000r/min ， 这款车就好像睡醒一般 ， 转速爬升迅速 。 这样的设计能够让你更享受拧油的乐趣 。 在加速成绩中也能反映出这一点 ， 0-60km/h时间为4.3s ， 0-100km/h时间为11.7s ， 对于这个级别的踏板车成绩还算不错 。

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除了在动力响应上有自己独特的个性 ， Beverly 300也保留了意式车的震动特点 ， 在怠速时车把震动会略微明显 ， 这种震动肉眼可见 ， 当你在停车时能明显看到车把的抖动 ， 在起步之后Beverly 300又回到了舒适平稳的状态 。 但纵观各种意式车款 ， 震动就像是标签般的存在 ， 时刻提醒你 ， 你的胯下是一台充满机械美感的机车 ， 而不是一台毫无性格 ， 温顺无趣的通勤工具 。

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Beverly 300的意式驾驶质感还体现在减震和制动上 ， 一般的城市踏板更愿意将减震调整得非常舒适 ， 以适应城市中骑行 ， 但过软的减震会缺少一些驾驶乐趣 。 Beverly 300的减震设定明显保留了更多驾驶乐趣 ， 前减震在牺牲了一部分舒适性的基础上换来了更多的路感和运动性 ， 即便是略微的激烈驾驶 ， Beverly 300的前减震也能给你不错的反馈 ， 后减震四段预载可调也能够让你找到适合自己的设定 。 Beverly 300舒适性可能不是同级别最好的 ， 但这套减震绝对不止舒适这么简单 。

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制动系统一样非常与众不同 ， 前300mm制动盘配双活塞卡钳 ， 后240mm制动盘配双活塞卡钳 ， 这样的配置更多出现在运动车型中 ， 出现在一款300mL级别城市踏板车中说明了意大利人对于运动性的执着 。 如此“奢华”的制动配置自然让这款车的制动成绩表现出色 ， 40-0km/h只有6.3m ， 60-0km/h也只有16.3m ， 这样的成绩在同级别中算是名列前茅了 。


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