■川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元
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近日 , 川崎旗下公升级运动旅行车Ninja 1000 SX正式上市 , 售价17.92万元 。 虽然猛地一看Ninja 1000 SX的名字略显陌生 , 但相信许多人对Z1000SX有一定了解 。 虽然2020款加入了Ninja家族 , 但Ninja 1000 SX的整体定位并没有发生实质性改变 , 依然贯彻了旅行跑车/运动旅行车的整体设计思路 。 不过配置和细节的提升优化让它的豪华感得以加强 , 所以对于2020款Ninja 1000 SX来说 , 我更愿意称它为难得一见的四缸GT跑车 。 点击此处下载爱卡汽车APP
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【■川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元】在外观方面 , Ninja 1000 SX基本沿用了Z100SX的设计风格 , 符合空气动力学的导流罩所营造出的运动气息依然吸睛 , 但配色和细节的改变更加突出了Ninja家族的设计风格 , 除此之外 , 我们从外观上看比较明显的变化就是排气由之前的两根改为一根 。
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电子配置的提升是2020款Ninja 1000 SX的重头戏 , 由于博世六轴IMU测量传感器的加入 , KTRC(川崎牵引力控系统)、KCMF(川崎弯道电子控制系统)等安全配置得到了最大限度发挥 。 而电子节气门也让定速巡航功能和动力模式选择成为了可能;除此之外 , 滑动离合器、双向快速换挡、全新的LED灯具、4.3寸全彩TFT仪表都大幅提升了骑行质感 。
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动力方面 , Ninja 1000 SX依然搭载的是那台排量为1043cc的直列四缸发动机 , 凸轮轴的优化和电子节气门的加入让驾驶质感再度提升 , 其最大功率为104.5kW(141Ps)/10000rpm , 最大扭矩为111Nm/8000rpm 。
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最后需要提到的一点是Ninja 1000 SX的座高提升至835mm , 不过驾驶员席位与乘客座垫舒适度都有提升 , 也算是可以理解 。
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41mm倒前叉具有无级压缩和回弹阻尼和弹簧预载可调功能 , 水平式后连杆后悬架将减震装置和连杆置于摇臂上方 , 搭配回弹和预载可调 , 方便骑士根据驾驶情况调整 。
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4挡可调式风挡可无需工具即可调整 , 在骑行时获得极佳的风阻保护 , 长途驾驶没有压力 。
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总结:
KTM 1290 SUPER DUKE GT的“下线”让Ninja 1000 SX短时间内难觅对手 , 这款来自日本的GT运动跑车带着不到20万的售价 , 享受141Ps的狂暴动力输出 , 相信无论是谁都会对它动心 。 它在加入Ninja家族后不但产品力更强 , Z系列街车的影子也消失的无影无踪 。 旗舰级配置、不折不扣的公升级动力 , 就是一个字“香” 。
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