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有没有百度的同学能介绍下Carnet

第一次尝试回答问题，希望能对你有所帮助。其实看CarNet的开发方式（与钛马合作，并非百度亲生）就不难看出，这又是百度一个主场外的作品，更多的是为了在这块市场中占有一席之地。而CarNet，其实本质就是一个通迅协议，主要是在当前市面的车载导航设备上，做了一个类似于“远程桌面”的软件，核心技术是用USB线实现了车载触摸屏和手机之间的数据通讯。这个技术10年前都有了，我记得是三星的一款显示器吧，可以用USB口串联。当然，应该会有所突破，主要可能是效率吧，因为一般车载导航设备的硬件配置都不高，为了保证用户体验，需要花些功夫。除此之外，就没有什么“神奇“之处了，无非是在手机端有一个服务软件，可以将百度地图、豆瓣这些应用的界面输出到触摸屏上，互动。但是技术上平平无奇并不代表这款产品不牛，其实这也算是一个精明的产品，绕过了车联网的复杂部分，用了一个偷巧的方式，先行满足一部分用户”将汽车接入互联网“的愿景，整个产品的研发成本低，而且对于车辆的硬件而言兼容性好，并且对硬件无改动，同时也绕过了一些安全风险问题。这款产品的未来之路，主要还是看百度决定怎么投入，如果车联网这杯羹百度想吃，肯定绕不过上面说的这些问题，必须还是要有解决方案，真正和车融为一体才是车联网的基石。回过头说说钛马，应该是这款产品的真正研发公司，无论如何，这次合作对这家公司都只是一个短期的战略动作，要么最后被百度收购，要么就是消亡，因为他提供的只是一个临时的外挂解决方案，抓住了百度的阶段性战略需求，但长远看，在车联网的道路上，这款产品只是一个外挂类型的产品，长不了。
■网友
本着“”专业的精神，我尽可能坦诚得回答一下。捎带废话一下。
【背景】车联网经历过好几个阶段，1、呼叫中心模式 以最早安吉星为代表的 ；2、嵌入式模式，你购买的车，车厂会放进一张3G卡，联网，车厂做些应用，但是更新按年为单位，非常慢；3、WEB APP即车厂后台服务器可以不断更新服务。车里要能上网。这些成本都很高。 于是出现了4、手机-车机互联的潮流。
你可以看出，这些方案都绕不过一个硬件为基础的主体，车厂。 当然在深圳一带通过4S店销售给你的非车厂指定的后装车机另说。
因此CARNET的推广，也需要硬件的支持。
后期推广可能2条路：
1、与车厂、后装车机制造商谈，用户可以直接用。B2B2C
2、部分市面上已经有的车主，需要自己去更新一下车机系统，这需要用户教育。会在官网上给出指南
3、针对用户的车机屏幕最好是能触屏的，还要稍微大点，体验会更好，还是需要一定的硬件支撑的。
总之，想帮助用户在开车的时候一些常用的功能不需要操作手机也能办到。
后期，产品还需要提升，比如语音识别的整合。真正的推广，确实需要时间。
【有没有百度的同学能介绍下Carnet】 对比CARPLAY，CARNET真的不走高大上，1、不锁定手机，可支持IOS和ANDROID 2、可以刷旧车的系统 3、所有都做在应用层，不会影响车的安全性

■网友
这个只是第一代产品
■网友
目前又出了一个phonemirror软件，北京至简科技做的，原理跟carnet差不多，却是手机全屏幕投射，并可以反向控制手机。我手上有个测试版，小部分人已经验证成功了，但是比较挑车机。如果兼容性做好一点前景应该不错吧
■网友
思路很创新，和国外玩家对比，中国在互联网行业一直在追赶，在移动互联网行业是并驾齐驱，现在在车联网行业是想引领变革的节奏啊


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