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『趣头条』继续保留激情 实拍2020款君威GS( 二 )


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【『趣头条』继续保留激情 实拍2020款君威GS】

AGR认证的运动真皮座椅提供了不错的包裹性 ， 在激烈驾驶时可以提供很好的支撑 。 同时这个座椅还有很丰富的功能 ， 除了常见的电动座椅调节、座椅记忆和加热外 ， 还有按摩、通风功能 ， 表现非常全面 。
『趣头条』继续保留激情 实拍2020款君威GS
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如果以为是运动轿车就会损失车内空间和舒适性 ， 那么君威GS则表现的非常得体 ， 后排空间表现与普通版一样 ， 是一台标准的中型车水平 ， 同时座椅的舒适性也没有舍弃太多 ， 保留了一定的舒适感 。
『趣头条』继续保留激情 实拍2020款君威GS
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动力方面 ， 该车搭载2.0L可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率237马力 ， 发动机排放全面满足国VI标准 ， 匹配9速手自一体变速箱 。 为了满足更为苛刻的排放标准 ， 新款GS比老款动力下降24马力 ， 对于一台运动轿车是一个不小的损失 ， 但厂家宣称新车0-100km/h加速仍然是7.2秒 。
『趣头条』继续保留激情 实拍2020款君威GS
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底盘悬架方面与老款一样 ， 仍然为前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架形式 ， 别克的CDC主动液力减震系统依然标配 。
『趣头条』继续保留激情 实拍2020款君威GS
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总结：2020款别克君威GS外观基本延续了老款风格 ， 全新设计的大灯、优化后的中网设计 ， 带给大家新意的同时 ， 进一步加强了它的运动感 。 本次变化的重点是动力表现 ， 在满足国VI排放标准的情况下 ， 动力下降24马力 ， 变速箱改为摁键式换挡 ， 另外多媒体的升级和流媒体后视镜的引入 ， 提升了使用了便利性 。 目前留给我们的悬念是它的价格会有什么样的变化 。


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