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『 铁路』“拉满弓”朝通车目标冲刺 江苏四条高铁通车时要形成“绿色廊道”( 二 )


如何跑赢全年铁路建设“上半程” ， 为江苏重大项目建设当好先行？
“抓好疫情防控 ， 严之又严把好工程安全关、质量关 ， 尽快促进铁路成环成网 ， 实现我省铁路建设根本转变 。 ”丁军华介绍 ， 关键看二季度 ， 必须拼全力、抢时间、占主动 ， 进一步细化各个项目的阶段目标、责任分工和时间节点——
其中4个建成通车项目 ， 沪通铁路一期即将开始联调联试 ， 要在4月底前完成沿线环境整治 ， 6月20日前完成新建站房及市政配套工程并衔接顺畅 ， 6月30日前具备开通条件 ， 同时与上海局集团共同商研动车开行方案 。 连淮扬镇铁路淮镇段要在7月底前完成全线铺轨 ， 9月底前完成外部环境整治 ， 10月底前完成新建站房及市政配套工程建设 ， 11月底前具备开通条件 。
连徐高铁要在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件 ， 10月底前完成“四电工程”和外部环境整治 ， 11月中旬完成新建站房及配套工程建设 ， 12月中旬具备开通条件 。 盐通铁路要在7月20日前完成“四电工程” ， 9月20日前完成外部环境整治 ， 11月底前完成新建站房及市政配套工程建设 ， 12月底前具备开通条件 。
当前正值绿化植树黄金季节 ， 江苏铁路环境整治和绿化造林正同步进行 ， 江苏省绿化委员会办公室主任葛明宏对在建铁路沿线绿化提出具体建议 ， 并期待沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路通车时即建成高品质的“生态高铁、绿色廊道” ， 呈现给群众一幅“车在画中行、人在景中游”的美丽画面 。
按照时间表完成既定目标
我省续建的2条铁路 ， 截至4月13日 ， 南沿江城际铁路正加快拆迁扫尾 ， 将确保6月底前全线无障碍施工 ， 全年实现170亿元投资目标 。 宁淮城际铁路正加快先导段建设 ， 将尽快形成实体工程投资 。
2020年240个江苏省重大项目中 ， 重大基础设施的实施项目共47个、储备项目共10个 ， 其中铁路项目分别为11个和3个 ， 占比分别高达23%和30% 。
计划年内开工的2条铁路 ， 北沿江高铁已于3月20日完成可研鉴修审查 ， 技术方案已基本稳定 。 沪苏湖铁路已于3月31日完成全线施工图审查 。 丁军华介绍 ， 目前 ， 北沿江高铁正加快推进可研前置要件办理及站城融合、综合开发、征地拆迁包干协议的签订 ， 全力争取6月底可研报告上报国家发改委、9月底取得可研批复、年底前开工建设；沪苏湖铁路正加快提请取得初设批复 ， 争取6月底前开工 。
力争开工的2条铁路 ， 通苏嘉甬铁路全线可研已报送国铁集团待审 ， 上海局根据国铁集团部署已组织召开了初审会；盐泰锡常宜铁路过江通道正在加快推进涉水等专题 。 储备的宁宣、扬镇宁马、苏锡常快线和如通苏湖等项目 ， 正能快则快推进预可研等工作 。
目前 ， 通苏嘉甬铁路正协调争取6月底国铁集团对全线可研报告开展审查；盐泰锡常宜铁路江阴第三过江通道正力争协调长航局6月底完成航评审查、9月底国铁集团完成可研咨询审查并取得交通运输部航评批复 。
“今年是江苏有史以来计划开工项目和建成通车项目数量最多、里程最长、投资最高、任务最重、压力最大的一年 ， 多项指标都创历史新高 。 ”省交通运输厅厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示 ， 从现在起到年底 ， 所有的工作都要围绕保开通、保开工、保在建来谋划、来开展、来协调 ， 按照时间表完成既定目标 ， 千方百计把耽搁的时间抢回来 。


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