■2.0T动力大幅退步，凯迪拉克CT4保值率成疑，不打狠折谁敢买？( 三 )
《我有车》总结：凯迪拉克作为二线豪华品牌的地位是比较尴尬的 ， 单从车型产品力或性价比而言并不弱于BBA的同级对手 ， 但即便这样 ， 却也不意味着凯迪拉克能够在销量上对BBA豪华品牌实现反超 。
我们可以参照今年1~2月份的销量数据 ， 其中奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系的累计销量都在1.2万辆以上 ， 反之起售价更低、全系2.0T高功率发动机的凯迪拉克CT5只有不到5000辆 ， 显然这般结果令人无奈 ， 但这就是如今凯迪拉克的困局 ， 也大概会是CT4的遭遇 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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