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「福特」福特“野马”跑车更新，不到40万带电磁悬架！2.3T够用了


福特“野马”跑车更新 ， 不到40万带电磁悬架！2.3T够用了
可能每个年轻车迷都有自己的跑车梦想 ， 然而真正拥有超级跑车的年轻人有多少？按比例来算的话只能算是极少数 。 毕竟跑车本来就定位比较高端 ， 豪华超跑动辄就是上百万的价格定位 ， 这显然不是普通家庭能承受的 ， 其实想要实现跑车梦也不是所谓的“地狱难度” ， 有些跑车在出生的时候买不起 ， 可能一辈子买不起 ， 但是有些跑车经过自己努力也是能买到的 ， 比如福特“野马”跑车 ， 作为美系肌肉跑车的代表 ， 价格定位并不高 。

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之所以给“野马”两个字加引号 ， 主要就是因为这个名字已经不属于福特 ， 而属于中国的川汽野马 ， 如今的福特野马正确叫法应该是福特MUSTANG 。 近日一款全新的福特MUSTANG跑车在中国市场上更新 ， 新车命名为驰影性能进阶版 ， 本质上还属于2.3T产品序列 ， 是比较入门的动力水平 ， 该车型在国内的定价达到39.48万 ， 保持在40万以内 ， 比老款的“2019性能加强版”略微便宜一些 。

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从外观设计方面看 ， 这款全新的福特野马小跑车依然保持了现有的造型设计 ， 前脸采用黑色大嘴中网格栅装饰 ， 两侧LED日行灯眼神很犀利 ， 侧面将会增加一些性能套件 ， 比如黑色锻造合金轮毂 ， 尾部原厂的固定尾翼等等 。 福特野马跑车的外观设计一直都是卖点之一 ， 在大街上的回头率远远高于同级别的奔驰宝马豪华轿车 ， 再怎么说这款产品也属于跑车范畴 ， 外形确实很酷 。

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新车的内饰变化不大 ， 依然是美系跑车比较硬派的台面设计 ， 其实福特野马的豪华科技配置一直都不强 ， 完全属于实用主义 ， 新的12英寸液晶仪表带来了一些科技感提升 ， 其他部位和2019款产品基本保持一致 。 但是这次的性能进阶版车型增加了更高级的“电磁悬架” ， 这种主动悬架可以带来很夸张的舒适性 ， 主动预判路面颠簸 ， 而且还能主动调节悬架软硬程度 ， 不仅能保证赛道级运动操控 ， 还能满足日常驾驶的舒适体验 。

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当然这款所谓的性能进阶版车型还是搭配2.3T涡轮增压四缸发动机 ， 极限输出保持在299马力的水平 ， 符合国六排放标准 ， 可以在国内正常上牌 。 前置后驱动力布局可以带来不错的运动化操控体验 ， 如果不心疼的话 ， 后驱展示弯道漂移是没有任何压力的 。 很多人觉得2.3T福特野马不算是真正的肌肉车 ， 其实在国内道路环境上 ， 299马力已经足够用了 ， 加速能力吊打绝大多数家用车 ， 这还不满足吗？

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随着中国年轻消费群体逐渐崛起 ， 90后甚至00后成为购车主力 ， 跑车的市场潜力也会越来越大 ， 野马MUSTANG会成为福特品牌旗下的一张底牌 ， 如果将来把野马跑车引进到长安福特进行国产化 ， 那么竞争力会更强 。

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