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「探岳」26.8万喜提大众探岳，2个月后再开本田冠道，车主：开完差距明显( 二 )


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探岳的变速器D挡表现过于慵懒 ， 照顾日常燃油经济性的意图太过明显 。 解决的办法是用S挡、和换挡拨片解除它对于动力的禁锢 。 诞生于MQB平台的新车型在行驶品质、隔音静谧性方面有所提升 。 探岳在驾驶的表现值得认可 ， 与途观L等车处在同一领先水平 。
「探岳」26.8万喜提大众探岳，2个月后再开本田冠道，车主：开完差距明显
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对比冠道的底盘质感不亚于价位更高的中大型豪华SUV ， 舒适性、韧性中和的恰到好处 。 高速行驶稳定性非常出色 ， 不会有飘忽的感觉 ， 能给驾驶者充足的信心 。 转向轻巧 ， 回馈力度也比较柔顺 ， 电子助力使路感完全被抹杀 ， 但增加了舒适度 。 力度也会随速度的上升有明显的变化 。
「探岳」26.8万喜提大众探岳，2个月后再开本田冠道，车主：开完差距明显
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结语：总的来说 ， 探岳的空间尺寸相比冠道没有优势 ， 而且内饰的设计豪华感冠道略胜一筹 ， 不过冠道的定位比探岳更高 ， 1.5T的冠道日常开动力还算足够 ， 发动机的声音不是很好听 ， 似乎一直紧绷着 ， 拉高转速来满足动力 ， 不过冠道的底盘舒适性比探岳要更有韧性和高级感 。 同价位大家会看好1.5T的冠道还是2.0T的探岳 ， 欢迎下方留言评论 ， 谢谢


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