『货车』重型卡车电路常见故障，终极解决方案。
重卡汽车电器由于种种原因存在很多的突发性和偶然性,同时也是车辆的重要系统,下面给大家一一分享汽车常见的电路故障怎么自己动手解决.
由于每个汽车电路都有所区别,本文只讲解一种车型,大致原理都基本相同,望卡友有所参考价值.
故障一:全车无电 故障原因:电源线路保险熔断；蓄电池、电源总开关损坏；电源线路虚连 。
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检查步骤:
1.检查电器接线盒主板正负极接线柱间电压（见图6）,电压是否在23-26V之间,电源固定螺栓松动 ， 紧固,如电源固定螺栓至右侧分线盒处接线柱驾驶室线束断路 ， 检修.
2.万用表测量蓄电池电压,电压在23-26V之间 ,蓄电池端子处螺母松动 ， 紧固.检查蓄电池电压<12V ， 充电,充不进电更换蓄电池
3.检查电源开关受控端电压（见图1、图2）,电压在23-26V之间 ,电源总开关固定螺母松动 ， 紧固螺母牢固 ， 电压低更换电源总开关.
4.测量起动机正极端电压（见图5）,电压在23-26V之间 ,起动机正极端的固定螺母松动 ， 紧固,线束脱开 ， 紧固.线束断路 ， 更换线束
5.打开发动机上部保险盖板检查F355保险是否熔断测量出线端电压（见图3）,保险不熔断、两端线束不脱开；电压在23-26V之间.若再次熔断 ， 检查6、1 。 更换保险 ， 重新上电.
6.右侧分线盒电源和搭铁线电压（见图4）,正常值正极23-26V之间负极对地电压0V.正负电源线的固定螺栓松动 ， 紧固.固定螺栓至F355发动机线束断路 ， 检修.
故障二:排气制动不工作故障原因:插块虚接；发动机ECU输出电压故障,巡航手柄线路故障
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检修步骤：
1、重新插拔电磁阀插块,正常情况插紧后、回拔不松脱、无进水迹象,重新插紧或更换此处插块.
2、测量发动机控制单元K29电压,正常值为24V,检查发动机其它供电电路 ， K68脚线束和K29脚线束 ， 此时会伴有不启动现象
3、开启右手柄的排气档、测量手柄6脚的BDF电压及1脚BA电压,正常值为24V,检查右组合手柄以及相关的线束接插件
4、测量右侧过线盒X401/1的3脚电压,正常值为24V ,检查X401/1的3脚的驾驶室侧的线束有无断路现象
5、测量K40电压,正常值为24V,检查发动机相关线束
检修提示：排气制动工作条件：发动机转速1000r/min以上；油门开度0.
故障三:ABS故障灯亮 故障原因:有无法清除故障码,按照故障码排除故障
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检查步骤:
1.连接六合一读取清除故障,正常情况不再显示故障码,根据故障码对应闪码表检修车辆
2.检查主板上的F25和F30是否熔断,正常情况导通断电更换若上电再次熔断 ， 检查ABS相关的电源线束
3.测量右侧下护板内分线盒的X601/1的2、3脚电压,正常值为24V ,若电压偏差较大检查驾驶室内相关线束以及601线束插块线束
4.电磁阀1脚对2脚,3脚对2脚电阻为17欧左右,正常值为17欧左右,检查相关ABS线束有无短路断路现象以及电磁阀是否已经损坏,更换ABS电磁阀.
故障四:雨刮不转 故障原因:主要保险熔断,继电器失效,螺母松动
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