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「汽车设计」看了这些车后 我发现尾翼是汽车设计界最伟大的发明


[爱卡汽车 导购原创]
如今 ， 尾翼已经成为了最流行的汽车设计元素之一 ， 特别是对于性能车来说 ， 它除了好看 ， 更有助于性能的提升 。 历史上有很多不同形状、大小的尾翼 ， 在这篇文章中 ， 我们将为大家列举出造型最酷、设计最经典的尾翼 ， 相信能够让你大饱眼福 。
「汽车设计」看了这些车后 我发现尾翼是汽车设计界最伟大的发明
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No.1 普利茅斯Roadrunner Superbird（1970）
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这辆尾翼长得像手推车把手的车 ， 不要小瞧它 ， 它可是当年与道奇、福特、水星齐名的肌肉车代表 。 可以说 ， 在上世纪六十年代末 ， 它就是为参加纳斯卡比赛而生的 。
No.2 宝马3.0 CSL Batmobile（1973）
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上世纪七十年代初 ， Batmobile是宝马的性能旗舰之一 ， 它的尾翼只是选装件 ， 因为原厂自带如此大尺寸的尾翼 ， 在德国并不合法 。 这款车搭载3.2L发动机 ， 仅生产了39台 ， 作为一款量产赛车 ， 它曾多次征战欧洲房车锦标赛 。 除尾翼外 ， 车上多处都安装了空气动力学套件——其中包括后挡风玻璃上方 ， 以保证高速行驶的稳定性 。
No.3 保时捷911（1974）
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代号为930的保时捷911 Turbo以神似鲸鱼尾的车尾造型闻名 ， 然而 ， 在更早的1974年 ， 这样的尾翼就已在Carrera RS 3.0上搭载 。 毫无疑问 ， 既然带字母“RS” ， 赛车血统是必须有的 ， “鲸鱼尾”有效地提升了它的空气动力学性能 。
保时捷 911
No.4 福特Escort RS2000（1976）
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相比于前面提到的几款车型 ， 福特Escort RS2000的尾翼很mini 。 这样的尾翼早在此前的1600 Sport上就有出现 ， 但RS2000则吸引到了更多性能车爱好者 。 除了下垂的前脸 ， 尾翼是Escort RS2000与普通版Escort最大的不同之处 。 Escort RS2000很受欢迎 ， 最终生产了一万多台 。
No.5 兰博基尼Countach（1978）
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V型尾翼是当年兰博基尼Countach LP400最具辨识度的地方 ， 值得一提的是 ， 它可以根据车主的心情 ， 进行快速的拆装 。
No.6 福特Sierra RS Cosworth（1985）
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Sierra RS Cosworth的开发工程师Lothar Pinske认为 ， 三门掀背车的尾翼应该设置在较高的位置 ， 以带来更好的空气动力学性能 。 这个想法起初并未得到福特高层的认可 ， 但Pinske依旧坚持他的想法 ， 目标是让这辆车的极速达到241km/h 。 事实证明 ， 他的决定是正确的 ， RS Cosworth的确成为了街道和赛道上的无敌车型 。 后来 ， RS500量产赛车诞生 ， 它的尾翼造型更为夸张 ， 分为上下两个部分 。
No.7 奥迪Quattro Sport S1 E2（1985）
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为了更快跻身拉力赛的前列 ， 1984年 ， 奥迪推出了性能更强大的Quattro Sport S1 E2 ， 并配以Kevlar套件的加持 ， 以减轻重量 。 夸张的尾翼提供了足够大的下压力 ， 从而能够让奥迪轻松战胜对手 。
1970-1985
No.8 名爵Metro 6R4（1985）


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