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【马自达】长安马自达换任副总经理，销量颓势能不能挽救( 二 )



产品线过于薄弱
第三 ， 马自达在国内市场的“迷之布局” 。 目前马自达在国内合资生产在售的车型一共有五款 ， 而且还分别由长安汽车和一汽汽车分别生产 。 要知道 ， 对于一家车企而言 ， 丰富的产品线不仅能够为其营销起到非常重要的推动作用 ， 还能够为其品牌影响力传播的速度 ， 有着较大的增强 。 君不见主流一线汽车品牌的产品布局 ， 都是以“双子星”的方式进行新产品的更新？
【马自达】长安马自达换任副总经理，销量颓势能不能挽救
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而马自达目前在国内的整体布局 ， 显然是远远不够的 。 尤其是在长安马自达旗下 ， 旗下仅有昂克赛拉、CX-5以及CX-8这三款主力车型 ， 显然无法让其具备较为强力的市场竞争力 。 再加上马自达于上个月宣布 ， 将在未来两年都不推出全新车型 。 这让马自达原本就不可观的局面更加难以捉摸 。
【马自达】长安马自达换任副总经理，销量颓势能不能挽救
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最后
马自达一直以来都是汽车界特立独行的一朵“奇葩” ， 在小排量涡轮当道的大环境下 ， 各大品牌都不得不妥协迎合市场 ， 连“祖传自吸“的宝马都开始放下身段 ， 而马自达却乐此不疲的坚持；在电动车不断升温的当下 ， 放眼望去几乎所有车企都或多或少开始推出电动汽车 ， 但马自达依然沉浸在内燃机里不能自拔 。
【马自达】长安马自达换任副总经理，销量颓势能不能挽救
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虽然这样会有人赞赏马自达的“坚持和执着” ， 也一直都有人在给马自达叫好 ， 但是消费者是很诚实的 ， 我喜欢你是一回事 ， 会不会“剁手”下单又是一回事 。 而长此以往都是这样的局面的话 ， 那长安马自达的经销商退市 ， 就会像多米诺骨牌一样 ， 一旦陷入“滚雪球”的局面 ， 长安马自达又会不会踏上和铃木一样的 ， “回乡之路” 。
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