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『本田』身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T( 二 )


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『本田』身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T
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从这台2.0T涡轮增压发动机的账面数据看来确实比较强 ， 最大功率200千瓦、最大扭矩370牛米 ， 同时匹配的是一台9速手自一体变速器 ， 在动力总成方面这次改款依旧保持原有状态 ， 但发动机动力方面确实属于高姿态 。

『本田』身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T
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对于冠道的油门踏板脚感刷新了很多人对本田车的认知 ， 以往本田旗下车型中大多数车型的油门踏板脚感轻盈 ， 轻点一下就有前窜的意向 ， 而这台2.0T的冠道完全不同 ， 它的脚感十分沉重 ， 油门到1/3的开度车辆才能平稳提速 ， 这样的调校确实让乘坐属性提高不少 。

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如果没有节油执念劝大家还是尽量少用ECO模式 ， 这个节能模式绝对是抑制你“坏驾驶习惯”的神器 ， 在开启后车辆加速明显缓慢很多 ， 虽然变速箱还在积极的给你降挡 ， 但明显感觉即使降挡也并没有太强的加速力 。

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9AT变速箱换挡速度很频繁 ， 它对驾驶者的意图认知的很准确 ， 稍微加大油门变速箱就会果断降挡 ， 而且虽然是一台AT变速箱但是它在顿挫方面处理的很稳妥 ， 当然在动力总成没有达到工况温度时还是可以感觉出一些顿挫的 。

『本田』身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T
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『本田』身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T
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在静谧性方面冠道可以说下足了成本 ， 四车窗夹层玻璃 ， 较为厚实的地板隔音棉 ， 以及侧裙下方单独配有一层消声棉来抑制雨水飞溅在底盘上的声音 ， 同时ANC主动降噪系统也起到了不错的作用 ， 整个车厢内十分安静 ， 营造出了一个密封的空间 。
结语：新款冠道这次主要的变动在于外观细节以及一些配置方面 ， 从外部细节来看新车确实更招年轻消费者的喜欢 ， 四出尾喉的加入让车辆看起来更加激进 ， 而车辆内部增加了一些常用配置 ， 如无线充电装置、脚踢式电动尾厢门、等离子空调净化系统等 ， 可以说这次新款冠道的性价比有一定的提升 ， 当然最终的验证大权在消费者手里 ， 拭目以待新款冠道在市场中的表现吧 。
【『本田』身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T】（图/文 网通社 尚震罡）


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