汽车在信息安全方面未来会向哪个方面发展是否可以预期
先说观点，后面细聊
信息安全需要完善的加密方案--包括云端和车内通讯两大方面
各家车企正在基于信息安全重新定义通讯网络架构。以应对信息安全所面临的挑战。
首先，举个反面典型
如下为白帽黑客攻破具有互联功能的2014款吉普大切诺基后发表的网络攻击原理解释。
奥迪，宝马 和奔驰等车企正在建立基于域的全新通讯架构。并在各个域控制器之间实现有效的加密措施。
前面提到安全性分两块：功能安全和信息安全。
功能安全重点保障系统运行的整个生命周期其故障几率都保持在可控范围内，并可在足够短的时间内发现危险故障并让系统回到安全状态。因此整个行业引入了相应的功能安全标准，对系统的安全性进行量化计算。
信息安全却是一个近期开始备受重视的安全性要求，其更加与汽车自动驾驶技术相关连。如上图所示，自动驾驶要求更多的传感器融合，比如雷达、摄像头、激光、超声波传感器。另一方面自动驾驶控制模块又需要对各执行器进行控制，比如刹车、转向、动力总成系统。那么在这个传感-\u0026gt;处理-\u0026gt;执行的过程中涉及多个电子模块，模块间的通讯必须保证不受黑客的攻击，否则后果就会不堪设想。处理器集成的硬件加密模块，其原理就像家用的路由器所用的AES加密方法。为系统提供足够的加密强度，而又不影响通讯速率。就像在家用路由器上网，加了密码以后可以有效屏蔽蹭网，又不影响网速。
【汽车在信息安全方面未来会向哪个方面发展是否可以预期】 其实这样的自动驾驶开发平台已经开始应用于汽车。一个最著名的例子就是奥迪Pilot Driving自动驾驶概念车所使用的控制模块zFAS。 
■网友
有PC免费杀毒在前面守着，汽车个人市场的杀毒软件之类的肯定行不通。相比于IT，汽车网络还处于荒蛮状态，没有任何安全性可言。稍有能力的黑客都不稀得做。
■网友
建立整车的安全洋葱模型吧
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