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『汽车情报』想用错位竞争吊锤BBA的凯迪拉克CT4，有多大胜算？( 二 )


『汽车情报』想用错位竞争吊锤BBA的凯迪拉克CT4，有多大胜算？
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不仅如此 ， 在机械素质强出周围的基础上 ， 这台入门的CT4还能够给到你足够有优势的配置 ， 比如无钥匙进入、远程启动、液晶仪表、主动降噪、多层隔音玻璃等等 ， 这些配置虽然没什么稀奇 ， 但却是价格比它更贵的BBA都不提供的 。
通过这些 ， 其实也很好的能看出凯迪拉克对市场的观察 ， 对于新时代的年轻消费者 ， 虽然他们同样喜欢豪华品牌 ， 但绝不情愿花不多不少的钱选择一台“买标送车”的“空壳” 。 而且换个角度来看 ， 凯迪拉克其实将23.97万的配置作为先期的入门版本 ， 也是给自己留了余地的 ， 可以及时的根据市场反馈增加新配置车型来补足消费者的需求 ， 仍可以靠价格再次抢得份额 ， 这一步走得很聪明 。
结语：就此看来 ， CT4的定价并不贵 ， 而且按照凯迪拉克目前的调性 ， 即使不太可能会出现像去年ATSL那样的“清仓处理价” ， 但优惠力度依然不会让你太过失望 。 到那个时候 ， CT4很可能会对同级BBA实现致命打击 。 不过 ， 还是不建议凯迪拉克过于乐观 ， CT4本就蹩脚的后排空间和相对粗糙的内饰做工 ， 本质上既不实用也不够精致 。 而且 ， 凯迪拉克的错位竞争策略也不是第一次失败了 ， 对吧？


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