#沃尔沃#40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器?( 二 )
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例如 , 2018年7月26日 , 昆磨高速27km长下坡路段 , 一台牵引车刹车过热失灵 , 司机因此将车开入避险车道 , 但未能及时停住 , 车头冲出了避险车道 , 2位司机被甩出车内 , 掉在大网兜内而得救 。
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再有 , 我国2/3地区是山区和丘陵地区 , 危险的长下坡路段很多 , 因此加装液力缓速器 , 以提升重卡的安全性能已经成为行业乃至整个社会的诉求 。
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2014年 , 福伊特在中国建立了工厂 , 液缓本土化后 , 其售价大幅下降 。
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如今 , 几乎全部国内主流重卡厂商 , 都已完成了整车带福伊特液力缓速器的技术匹配 。
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按照交通部要求 , 2020年9月1日后 , 要执行JT/T1178.2的规定:牵引车辆应安装液力缓速器(以下简称液缓)或其他辅助制动装置 。
可以说 , 加装液缓利国利民 , 而且符合法规要求 。
各位卡友 , 今天为大家讲述了液缓发展的历史 。 有些不了解液缓的卡友可能要问 , 液缓到底有什么功能?为什么能够提高车辆的安全性能?装液缓对运营收益有何影响呢?
【#沃尔沃#40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器?】请继续关注 , 且待下回分解 。
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