#四川在线#揭秘铁路背后＂黑科技＂：选线效率是人类几十倍，不到7分钟给出39个方案
四川在线消息(采访人员 熊筱伟)敲定铁路线路走向 ， 一直不是件容易事——且不说要考虑工程代价、环境影响、安全评估等诸多要素 ， 光是决策所需的地质条件等信息搜集 ， 都得靠工作人员翻山越岭去完成 ， 其难度就可想而知 。
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但高柏松提出了一种新的可能性 。 4月11日在蓉举行的“智能感知与川渝生态科技融合”科技论坛上 ， 这位中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院总工程师透露 ， 如今业内已研发出复杂环境铁路智慧选线系统 ， 可大大提高铁路建设选线效率 。
效率提高有多大?他以一条经过省内的在建铁路线为例 ， “把相关地质条件等信息输入系统 ， 403秒(不到7分钟)后就自动生产了39个可行方案 。 技术人员只需要从中选出最优方案 。 ”高柏松表示 ， 如果靠传统人工方式 ， 拿出同样方案至少需要半个月 。 总体而言 ， 系统效率至少是人工的数十倍 。
同样在取得进展的还有隧道智能施工 。 四川省内铁路建设往往涉及隧道挖掘 。 而根据正常流程 ， 施工队要想挖掘隧道 ， 首先得等探测人员查明前方数十米范围的地质情况——有没有瓦斯、空洞等 ， 确定后施工队才敢开始工作 。 如此往复前进 ， 效率低下 。
高柏松介绍目前多家单位已在研发智能施工设备 ， 在钻孔过程中就能反馈前方情况 ， 自动判断该采取什么应对办法 ， 从而大大节省施工时间 。
【#四川在线#揭秘铁路背后"黑科技"：选线效率是人类几十倍，不到7分钟给出39个方案】“智能感知于川渝生态科技融合”科技论坛由中国科学院光电技术研究所主办 。 活动邀请到中国科学院、中国工程物理研究院、中国电子科技集团、四川大学、西南交通大学、成都理工大学等单位专家 ， 围绕智能感知技术发展等话题展开学术探讨 。
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