#哈弗#四驱有锁/配全地形系统 迈克萨斯D90 Pro试驾( 二 )
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实际体验过程中 , 我驾驶车辆为装配公路轮胎版本 , 全程越野项目均完美通过 , 也侧面印证了D90Pro的越野能力 , 即便为侧重城市舒适趋向的轮胎也能轻松胜任各种复杂路面 , 而选装了AT胎的车型则更为从容不破一些 , 同时也有着更加坚固的特性 , 更适合长途越野穿越的消费者 。
通过视频我们可以看到 , MAXUSD90Pro有着极为矫健的身手 , 面对大角度坡及交叉轴时表现的相当从容 , 电子限滑系统可以在车轮失去附着力后及时介入进行干预 , 将动力传递给有附着力车轮 , 从而轻松脱困 。 视频中我们也能听到车辆在面对极限路况时系统介入工作的声音 , 不难看出MAXUSD90Pro上所装配的这套四驱系统能够有效、及时的工作 , 来辅助用户进行脱困驾驶 。
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回到文章开头网友的问题 , 就这次试驾体验MAXUSD90Pro的感受而言 , 它的的确确用真本事证明了自己的实力所在 , 在哈弗H9“一家独大”之时MAXUSD90Pro的出现无疑为广大越野爱好者又增加一个新的选择 , 更强大硬件配置 , 更自由的选装搭配 , 甚至更低廉的用车成本都使其优势突出 。 昨天MAXUSD90Pro正式上市 , 其官方售价区间为17.98万元-27.98万元 , 目前来看也算是国产越野利器中一个值得考虑的好选择 。
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