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『数据』别买高价球鞋了，你的车比你更需要一双好“鞋”( 二 )


另外，大多数原厂车ET值均为正值，在进行改装升级之后，值数的变化会直接影响车辆的行驶稳定性和过弯循迹性，建议多参考同款车改装案例或者听取专业玩家建议，以免走弯路花冤枉钱。
『数据』别买高价球鞋了，你的车比你更需要一双好“鞋”
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鞋子追求品牌情有可原，那么轮毂有没有必要追求品牌呢？众所周知，从入门级的国产Advanti到殿堂级的BBS，轮毂价格区间从千元到十几万元不等。那么以飞度为例，应该怎么选？
选最好的还不一定有适配的尺寸，所以，不买贵的只选对的。不止于此，不同的品牌也有不同的侧重风格，走日系JDM风格的可以首选Enkie、Advan、Rays、Work等，青睐竞技范的话HRE等品牌也是比较合适的，另外也可尝试例如宾利、奔驰、法拉利等原厂轮毂，虽然数据比较难实现均衡，但是呈现出的视觉效果绝对数一数二。
『数据』别买高价球鞋了，你的车比你更需要一双好“鞋”
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至于款式造型，就见仁见智了，根据自身喜好和预算来进行选择即可。不过，轮毂的制作工艺，还是需要基本了解的。大致分为两类，一种是铸造，拥有价格便宜、质量稳定等优势，是目前市面上最常见的制作工艺。另一种是成本极高的锻造，拥有高密度、轻量化的优点。简单来说就是日常代步走街选铸造就够了，要下赛道选锻造，追求姿态和视觉效果选多片式锻造。
『数据』别买高价球鞋了，你的车比你更需要一双好“鞋”
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最后还是那句话，一分钱一分货，你舍得买上千块的AJ、Yeezy，难道就不舍得给爱车换一套好的轮毂吗？
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【 『数据』别买高价球鞋了，你的车比你更需要一双好“鞋”】-END-


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