#长城#混合动力的电动机放在什么位置最好？引擎和变速箱之间的 P2 方案最佳( 二 )
本文图片
上述的P2方案是同轴式的 ， 也就是在变速箱和引擎之间塞进P2模块 ， 结构简单效率高 。 但同轴式的P2也有一个明显的缺点 ， 就是会增加动力系统的长度 ， 对于引擎舱比较小的新能源车来说比较麻烦 。
本文图片
所以博格华纳的P2驱动模块也可提供偏置式构型 ， 这种设计将电机与主轴平行放置 ， 并通过博格华纳某款耐用链条技术连接系统 ， 以确保最大的扭矩传递 。
本文图片
DCT与传统AT相比 ， 它可以在结构中非常方便地整合电动机 ， 支持从48V、混动到插电混动等全部技术 。 这样一来它的成本不仅低 ， 而且由于双离合体积更小 ， 整合了电动机后它依然能方便地放进引擎舱 。 种种原因下 ， 双离合+DCT的优势在新能源时代一下子被放大了 。
【#长城#混合动力的电动机放在什么位置最好？引擎和变速箱之间的 P2 方案最佳】（转自每日汽车观察）
推荐阅读
- 玛莎拉蒂|玛莎拉蒂新SUV曝光！搭多款动力/对标保时捷Macan
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 比亚迪唐|动力配置升级 比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 汽车知识|长安旗下的B级精品车，动力有T，配置厚道，起步8.49万
- 汽车知识|配三菱进口动力，5.8L油耗，这款国产家轿如何
- |捷豹F-PACE SVR官图发布 动力提升/档把造型换新
- 趣头条|捷豹F-PACE SVR官图发布 造型细节调整/动力性能进一步提升