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【】标致308都降到6万多了，底盘调校和操控同级别领先，为何卖不动？

【【】标致308都降到6万多了，底盘调校和操控同级别领先，为何卖不动？】
引言：有一个词叫“怀才不遇” ， 我想这个词用在标致308身上应该也非常适用 ， 在汽车论坛里和网络中常常有车友为标致308鸣不平 ， 绝对销量太不符合标致308的产品力了 ， 今年2月份仅卖出了564辆 ， 甚至有人开玩笑到标致308就是那种“推荐你买自己不买”的那种车型 ， 比“叫好不叫座”听上去还要让人感到“可悲”那么是什么因素导致了标致308卖不动呢？真是国人“不懂车”才销量差？
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关注汽车市场中朋友应该知道曾经的标致308也是东风标致旗下卖得最好的车型之一 ， 也曾月销过万辆 ， 不过它在2019年其销量仅为11549辆（而今年1月/2月份销量还未公布） ， 全年销量都不及大众朗逸、日产轩逸一个月的销量 ， 那么是什么因素导致了标致308卖不动呢？在分析原因之前笔者觉得有必要聊聊这款标致308 。
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首先咱们聊聊它价格厂商指导价为8.97-13.07万元的标致308的价格相比大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等同级车型更亲民 ， 不仅指导价做到了亲民 ， 而且据我们在终端获悉2019款标致308全系车型均有着较大的优惠力度 ， 就拿1.6L手动时尚版为例 ， 厂商指导价8.97万 ， 在终端优惠2.50万 ， 裸车价格仅6.47万 ， 6万多的价格对于一款合资车型来说足够厚道 。 （注：此价仅供参考因为各地优惠力度不同）
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其次就是它的外观设计了在我个人看来标致308这款车的外观造型还是非常不错的 ， 至少上市至今没有人因为它的外观设计而说它丑说它难看 ， 运动化的前保险杠与精致的中网进气格栅以及动感犀利的前大灯让它看起来更加动感 ， 流畅舒展的车身侧面均称而不失动感 ， 凹凸有致的腰线勾勒出“小狮子”的肌肉线条 ， 此外 ， 敦实的车尾加入了黑色钢琴烤漆装饰与两侧后尾灯完美结合 ， 这样的设计也是标致旗下车型的一大看点 。
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在车身尺寸上长宽高依次为4590/1820/1488mm轴距为2675mm ， 它2675mm的轴距与它1820mm的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间 ， 据我们实车乘坐体验：笔者身高182cm把前排座椅调到合适位置后头部空间还有四指 ， 前排保持不变 ， 后排腿部空间还有一拳 ， 车顶后排头部位置有内凹设计 ， 头部空间约有四指 ， 此外 ， 后备箱内部平整 ， 实用性很高 ， 后排座椅可做4/6放倒 。
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在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构 ， 这样的悬架组合虽然不受国人喜欢 ， 但是标致的底盘调校总是被人津津乐道 ， 标致308也是市面上为数不多使用非独立后悬架也能获得好评的产品之一 ， 具有非常不错的稳定性和舒适性 ， 底盘调校和操控性在同级别中处于领先水平 。
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内饰方面造型简约却不乏现代感 ， 相比同级车型内饰设计也毫不逊色 ， 而且采用了大面积软性材质包裹细节上融入了黑色钢琴烤漆与银色镀铬装饰件进行修饰 ， 至于配置的丰富程度在此就不多言 ， 因为法系车的配置在合资品牌中一直名列前茅 ， 所以不必为标致308的配置而担忧 。
在动力层面上则提供了1.2T涡轮增压发动机与1.6L自然吸气发动机 ， 传动方面则是5速手动/6速双离合/6速手自一体变速箱 ， 其中1.6L自然吸气发动机最大功率为86千瓦、最大马力为117匹、峰值扭矩为150牛米 。


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