第一财经：新能源汽车一季度销量下滑56.4％，政策助推重新爬坡( 二 )
乘联会秘书长崔东树指出 ， 过去设立的一年的中断生产时间应该说相对较短 ， 不利于企业在困境中寻找新的机遇 ， 借助外部资源让企业重新发展 。 尤其是部分企业生产新能源车 ， 并非批量化规模生产 ， 中间出现一些停顿 ， 很多实力很强的企业因此陷入停产的漩涡 。 随着目前国内新能源车企业的发展日益的复杂艰难 ， 市场竞争相对充分 ， 部分车企的新能源车生产可能进入暂时的困难期 ， 尤其是目前此次新冠疫情的影响 ， 导致新能源车企业的生产经营陷入短期压力 。 因此延长生产新能源车生产的停止生产时间 ， 有利于盘活原有的产能资源 ， 对当地政府 ， 对企业职工等都有很好的保护效果 。
在伊维经济研究院研究部总经理吴辉看来 ， 新能源汽车补贴政策延长两年等政策 ， 利好整个新能源汽车产业的发展 ， 预计今年新能源汽车将会保持同比正向增长 。
今日 ， 中汽协还提出多项促进汽车消费的建议 ， 包括限购城市尽快释放市场刚需、推动1.6L以下小排量汽车消费、大力鼓励新能源汽车消费 ， 实施国三及以下排放车辆提前置换、解禁皮卡车进城、加大汽车金融支持及促进四五线城市和乡镇汽车市场发展 。
责编：李溯婉
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