#起亚#特斯拉的新打算：加一个配件，续航增加24公里
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特斯拉收购太阳能光伏企业SolarCity已经有很长一段时间了 ， 也只推出了太阳能屋顶这种家庭能源设备 ， 一直也未将太阳能发电和电动车结合 。 不过 ， 不久前发布的特斯拉Cybertruck皮卡可能会改变这一局面 ， 2021年特斯拉将会正式推出太阳能电池板选装配件 ， 由此来增加Cybertruck的续航里程 。 车辆太阳能发电的可能性
早在2017年 ， 特斯拉的首席工程师们曾经尝试过将太阳能电池板整合到Model 3车型中 ， 但由于使用效率比较低下 ， 最终他们放弃了这一尝试 。 丰田、现代、Karma以及Fisker等多家车企均做过类似尝试 ， 他们将太阳能电池板配置到车辆顶部 ， 相较于太阳能电池板的产品成本 ， 其发电量所产生的效益微乎其微 。
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以丰田普锐斯（海外）为例 ， 当把车辆放在户外一天 ， 车顶太阳能电池板的发电量仅可将车辆续航里程数提升约3.2公里 。 目前 ， 起亚K5混动版 ， 在车顶也配置了一块太阳能板 ， 来辅助供电 ， 并没指望它能为车辆提高多少续航 。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出 ， 新款纯电动皮卡Cybertruck将提供太阳能电池板选配件 ， 每天可为车辆新增约24公里的续航里程 。
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【#起亚#特斯拉的新打算：加一个配件，续航增加24公里】可见 ， 这项技术本身并不难 ， 大家都可以做到 ， 没有大面积采用 ， 主要还是因为费效比 ， 采用太阳能板增加成本 ， 但能转换的续航非常有限 。 所以 ， 目前各个厂商并没有大面积给旗下纯电、混动车型装配这一配置 。 Cybertruck装太阳能板的优势
Model 3之前只有实验并没有采用 ， 而Cybertruck却推出了这一配置 ， 要说这两个车的最大差别 ， 就是轿车与皮卡的差异 ， 所以车顶可装备太阳能板的面积不同 。 可以发现Cybertruck在加装货箱盖之后有一个非常大的车顶 ， 这样可以装备太阳能板的面积就变的特别大 ， Cybertruck可以实现增加24公里的续航也得益于这么大的车顶面积 。
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不过 ， Cybertruck的太阳能增程配件势必要配合货箱盖来使用 ， Cybertruck取消货箱盖以后车顶面积还不如Model 3面积大 ， 没有了大面积货箱盖 ， 想增加续航里程也就成了奢望 。
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可见 ， Cybertruck可以推出有效的太阳能增程配件是基于其皮卡车型的定位 ， 可以在货箱盖上装配大面积的太阳能板 ， 以增大发电量 。 这么看来汽车太阳发电依旧无法推广到更多的车型上 ， 不是哪个车型都有这么大的车顶面积 。 写在最后
Cybertruck增加太阳能板可以算作一个取巧行为 ， 利用了自己车顶面积大的特点 ， 并不是在太能发电技术上有突破 ， 所以也只有车顶面积大的车型可以尝试采用这一配置 ， 来增加自己的续航里程 ， 比如全尺寸SUV、MPV这类车型就可以尝试 。
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