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[中国经济周刊]广交会首次“云上”开 不止新模式更是外贸新变局？( 二 )


“目前灯具在亚马逊上的销售增长非常快 ， 我们知道广东有很多具备制造实力的工厂 。 ”3月31日 ， 亚马逊北美站招商运营经理Celia 在招商会上 ， 还提到了医疗科研和保健、办公器材、家电和酒店餐饮等多个行业的海外需求变化 。
例如 ， 受疫情影响 ， 外卖等产品需求强劲 ， 一次性的餐具食品打包袋、封袋机等产品的需求变大 。 “我们会发现 ， 越来越多的酒店餐饮招待用品正被企业买家所购买 。 ”Celia 说 ， “还有很多需要通过专业的线下的渠道去定做的工业类产品 ， 在亚马逊上完全有这样的采购需求 。 ” 这对国内的跨境电商无疑是好消息 。
2019年 ， 广东出口总额是4.3万亿元 ， 占国内出口总额的比重高达30.4% 。 其中 ， 通过跨境电商管理平台进出口1107.9亿元 ， 增速高达45.8% ， 规模位居全国第一 。
跨境电商在广东乃至全国都有着广阔的增长空间 。
3月20日 ， 港珠澳大桥珠海口岸的跨境电商（9610）监管场所完成对香港、澳门首票跨境电商一般出口实单业务测试 。 这意味着珠江西岸跨境电商零售出口将增加一条新通道 。
“9610”是海关监管方式代码 ， 全称“跨境贸易电子商务” ， 适用于境内个人或电子商务企业通过电子商务交易平台实现交易 ， 并采用“清单核放、汇总申报”模式办理通关手续的电子商务零售进出口商品 。因为跨境电子商务的特点是小额且多单 ， 若按一般贸易出口对单个包裹报关清关 ， 不仅增加海关的查验成本 ， 同时也限制了出口货物通关的效率 。 “9610”模式下 ， 海关只需对跨境电商企业事先报送的出口商品清单进行审核 ， 审核通过后就可办理实货放行手续 ， 这不仅让企业通关效率更高 ， 而且也降低了通关成本 。
港珠澳大桥9610跨境电商出口场站是目前全国唯一在通关场所内设立的通关场站 ， 仅需数分钟即可出关离境 。 离境车辆由于经港珠澳大桥 ， 不需要再绕行深圳 ， 仅需30分钟即可抵达香港机场 ， 1小时内可达香港葵涌码头 ， 25分钟内可达澳门机场 。
“现在单子比较多的是游戏机、充电宝和小家电等 ， 主要是供应给港澳客户或者到港澳中转 。 ”该场站推动方广东港珠澳供应链有限公司（下称“港珠澳供应链”）总经理助理郑太龙告诉采访人员 ， 该场站是全国唯一同时直通香港和澳门的出口场站 ， 香港和澳门分别拥有800万人口和60万人口市场 ， 却没有工厂专门制造这些产品 ， 所以消费需求一直有 。
但受疫情蔓延和一些国家禁航令影响 ， 场站目前还没有做到“物尽其用” 。 “因为物资管控和国际物流的影响 ， 我们目前暂时还是以港澳市场为主 ， 很难在疫情好转之前马上开拓其他国家的市场 。 ”郑太龙表示 ， 他的公司原计划今年与澳门机场展开合作 ， 利用航空运输大幅提高口岸的贸易量 ， 但具体进展要待到全球疫情好转之后 。
在粤港澳大湾区棋盘里 ， 开通于2018年10月24日的港珠澳大桥是其落下的重要一子 ， 成为连接粤港澳进口、出口和转口的最短陆上运输半径 。 而设立在内地的跨境电商出口场站 ， 相比于港澳两地 ， 有着难以替代的劳动力红利和较低的用地成本 。
郑太龙曾经在去年参与了一项跨境电商业务 。 2019年7月 ， 小米最大的经销商之一——慕辰电子商务选择将香港1500平方米的自有贸易仓库和2000 平方米临时仓库转移至珠海西域码头 。 仅在存储和物流两方面 ， 慕辰电子商务就比在香港时节约了62.3%的成本 。 此前 ， 香港仓库的人力月度成本是 1.5万元 ， 是珠海的近3倍;仓储月度成本是198元 ， 是珠海的近4倍 。
【[中国经济周刊]广交会首次“云上”开 不止新模式更是外贸新变局？】“开通于珠海的跨境电商9610场站 ， 弥补了珠海乃至广东西部地区的出口市场空缺 ， 对以后打造跨境电商集聚区将起到重要作用 。 ”郑太龙向《中国经济周刊》采访人员分析 。


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