#宝马#捷豹XEL价格让步，同宝马3系一样，纵置后驱平台，却无人识货( 二 ) |中型车|捷豹

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换挡杆为传统的电子档把，捷豹高级车型都采用了旋钮式换挡机构，对于实用性来说，还是传统的档杆使用起来更有感觉，旋钮式换挡只是增加了档次，增加了新鲜感。如果一直都使用传统档杆，突然使用旋钮式换挡，还有些不适应，需要花时间进行磨合。

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后排乘坐空间，得益于2935毫米的超长轴距，后排空间可以翘起二郎腿，纵向空间非常宽裕，只是后驱车，地板中间有较高的隆起，如果满载五人，中间坐成年人的话，腿部不是很舒服，坐儿童还是可以的。

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动力方面，这款捷豹XEL青春运动版，车身自重1.73吨，最大输出200匹马力，峰值扭矩320牛米，动力输出比较直接，油门反应灵敏，轻点油门动力就来了，挂S档有声浪，推背感很强，总之，动力对于上班代步来说，完全够用。

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操控性方面，捷豹这个品牌，与宝马一样，一直专注操控性，新车型都上赛道进行长期测试，对操控性方面要求很严格，即便捷豹XEL是捷豹车系中级别最低的车型，但操控性上并没有因为价格便宜而减分，方向盘有随速转向助力，低速转向轻盈，非常精准，高速感觉沉稳，双手不握方向盘，车身也不会跑偏。

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舒适性方面，座椅能够感觉到抓住身体，包裹性不错，跑长途也不会觉得很累，稳定性方面，只要不像赛车手那样剧烈驾驶，车身很稳，低速时能够听到轮胎的噪音，跑起来之后，噪音就听不到了，因为是运动操控性车，底盘悬架调校得稍微偏硬一些。
整车的隔音做得不错，四个车窗升起来之后，有一种与外界隔离的感觉。
配置方面，全车8个气囊/气帘、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、360全景影像需要选装、定速巡航、五种驾驶模式、分段式电动天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热需要选装、全车LED光源、自动大灯等等， 20多万的价格，配置方面比较全面。

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捷豹XEL青春运动版，综合它的价格和配置，整体来说，还是不错的，与奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯相比，性价比还是很高的，只是品牌知名度需要加强。

#宝马#捷豹XEL价格让步，同宝马3系一样，纵置后驱平台，却无人识货( 二 )

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