路虎：隔代揽胜二手车好卖吗？十年前花297万买揽胜的川车友说出体会
本代路虎揽胜和上一代路虎揽胜的造型完全不同 ， 本代路虎揽胜更加的时尚运动 ， 而上一代路虎揽胜具有越野性 ， 虎头虎脑的车身造型 ， 硬派的车身线条 ， 好像是在和人们昭示着它的越野性能 ， 当年路虎揽胜在我们国内定价很高 ， 成为商务SUV中的“一哥” ， 如今价格依旧高昂 ， 但是上一代老揽胜二手车好转手吗？恐怕真心愿意接手的人不多吧！
那么现在老款揽胜在二手车市场上受欢迎吗？为此我们找到了一位四川的老揽胜车主 ， 这辆车就是他的座驾 ， 从车型中就知道这是上一代揽胜 ， 从车主那里得知 ， 这是一辆2010款的路虎揽胜5.0T四驱创世尊崇版 ， 同年9月份落地的 ， 当时花了297万元 ， 当年这辆车的落地价格真的很高 ， 在那时候它和奔驰S600及其宝马760Li的价格差不多 。
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如今这辆车已经有近9年半的车龄 ， 车主表示之前有过卖车的念头 ， 打算把这辆车转手卖掉 ， 他觉得这辆车比较老 ， 商务办公确实还能用 ， 但是总觉得新款车更多见 ， 因为现在新款揽胜的价格降低了很多 ， 所以揽胜的保有量增加但是品牌力度降低 ， 所以说四川这位老款揽胜车主想换车也是可以理解的 。
这辆9年半的老款揽胜目前已经跑了15万公里 ， 这个公里数不算大 ， 因为揽胜是商务车 ， 经常使用也很正常 ， 9年半跑15万公里不算多 ， 要知道有的雷克萨斯LX570车主三年就能跑10万公里 。
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打开车门可见这辆2010款揽胜的车内 ， 当年高配的路虎揽胜 ， 其品质和机械素养都极高 ， 用料扎实 ， 目前还是原厂原漆 ， 车身有少许的剐蹭 ， 车主有一家上市公司 ， 所以说在2010年能花297万元买到这辆车也很正常 。
这辆揽胜的长宽高分别为4.972米、2.216米、1.865米 ， 没有当下新款揽胜长 ， 不过车内空间毫不逊色于新款车 ， 座椅空间宽敞 ， 底盘调校适中 ， 非常适合乘坐 ， 不过这款5.0T的揽胜动力也很激进 。
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这位四川车主说：“虽说我这辆揽胜车况不错 ， 配置丰富 ， 动力也很好 ， 不过已经卖不上价了 ， 很多车商只给我40多万元 ， 车商们表示这辆揽胜是上一代车 ， 不如当代的揽胜好转手 ， 因此它在二手车市场上的价格也不高 ， 否则的话容易砸在手上 。 ”确实是这样 ， 老款豪华车肯定没有老款代步车容易脱手 。
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掀开前引擎盖能看到这辆路虎揽胜的引擎部分 ， 它搭载的是5.0T 510马力 (375kw)V8引擎 ， 引擎盖上有着V8字样 ， 规规整整的管道和线路排布 ， 油耗肯定不小 ， 市区油耗超20L ， 高速油耗稍微低一点 ， 但是也得14L这样 ， 所以说一般上班族肯定养不起这辆车 。 真的是验证了那句话“看得上的买不起 ， 买得起的看不上” ， 可见老款路虎揽胜并不好转手 ， 其价格比较高 ， 而且用车成本大 ， 商务人士不爱买二手车 ， 所以愿意接手的人不多 。
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