「标致雪铁龙」车企卖一辆车赚多少钱？多的一台赚10万，少的一台只赚67块( 二 )
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如果说汽车品牌也存在偏科生的话 ， 那么FCA肯定是榜上有名了 ， 北美市场800亿美营收 ， 税前净利润达到74亿美元 ， 其中RAM皮卡在美国销量首次超越了雪佛兰索罗德 ， 成为2019美国销量第二高的皮卡 。 美国人对皮卡和SUV的喜爱 ， 让FCA在北美赚的盆满钵满 。
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但是在欧亚市场 ， FCA一共赔了接近1亿美元 ， 并且在亚洲市场销量更是下跌接近30% ， 仅有14.9万辆 。 其合资公司广汽菲克2019年销量仅有7.4万辆 ， 相比去年下跌接近40% 。 平民品牌都经营不好 ， 更不要说全年亏损2.19亿美元的玛莎拉蒂了 。
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所以尽管美国市场火爆 ， 但也抵挡不住其他市场的低迷 ， 使得FCA集团最终单车利润仅有0.48万元 。
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虽然2019年全年福特卖出了490万辆 ， 但是净利润只有可怜的3亿元 ， 核算下来单车利润仅有可怜的61元人民币 ， 单车利润堪比捷安特等“真 · 单车”的利润了 。
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特斯拉虽然表面看上去在亏钱 ， 单车利润为-1.7万元 。 但是在2019年已经完成全面布局的特斯拉 ， 2020年将是收割的一年 ， 上海超级工厂的建立 ， 可以让其覆盖所有东南亚市场 ， 并且极具未来科技感的Cybertruck也将于2020年正式交付 ， 这使得特斯拉可以完全不顾2019年的亏损 。
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要知道的是 ， 特斯拉过去10余年中 ， 仅实现过4次季度盈利 ， 从未出现过全年盈利 ， 对于特斯拉来说 ， 只要今年比去年赔的少 ， 就已经达到目标了 。
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并且虽然实际看起来特斯拉一直在亏钱 ， 但是在公司市值上 ， 特斯拉在今年2月份时 ， 公司市值一度达到了1300亿美元 ， 相比较而言通用和福特的市值仅有500亿、321亿美元 ， 所以从隐形资产上来看 ， 特斯拉要比明着赚钱的人 ， 赚了更多的钱 。
日系品牌-丰田一家独大 ， 日产十年最低
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由于日本特殊的财年计算方法 ， 在此只统计了2019年4月 - 12月各品牌销量以及净利润 。
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在单车利润方面 ， 向来是丰田的拿手好戏 ， 1.97的单车利润也是再一次超越了老对手大众 。 并且随着品牌中更多车型采用TNGA架构 ， 使得单车成本进一步降低 。
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而斯巴鲁、铃木这两个中国人民不太熟悉的品牌 ， 在日本本土以及欧洲都是有着不错的销量 ， 尤其像铃木这种专门钻研小型车的品牌 ， 单车利润能够达到1万元实属不易 。
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而日产则是由于集团内戈恩造成的混乱 ， 使得单车利润跌至10年来的最低谷 ， 卖一辆车仅有700元利润 。
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