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「经济」4月重卡销量要涨10%或超13万辆？三大方面显征兆( 二 )


2020年 ， 本来就是3年行动计划的收官之年 ， 要完成重点地区的国三车辆淘汰工作 。 2020年3月31日 ， 国务院又发出通知 ， 中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 。 这一措施 ， 将促进重卡国三柴油车加速淘汰 ， 确保这些地区淘汰国三以及以下排放柴油车目标的完成 。
另外 ， 受很多地方路权以及进入工厂的限制 ， 很多用户纷纷购买国六排放以及天然气的新车 ， 这也促使天然气重卡再次迎来一个销售高峰 。
「经济」4月重卡销量要涨10%或超13万辆？三大方面显征兆
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4月不错 那以后呢？ 4月 ， 大概率会同比环比都增加 ， 销量超过12万辆几乎是板上钉钉 。 那么 ， 2020年随后的时间会如何呢？
方得网估计 ， 2020年以后月份的销量会比4月有所回落 ， 但是仍然不会太差 。
从工程车来说 ， 国家推出50万亿规划蓝图 ， 为了提振今年经济增长 ， 靠基建拉动应该是必然要做的一步 。
「经济」4月重卡销量要涨10%或超13万辆？三大方面显征兆
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从物流车来说 ， 虽然今年出口会受影响 ， 不过 ， 伴随着国内疫情后的报复性消费潮到来 ， 国内也许会用消费这驾马车拉动经济增长 。 另外 ， 疫情后 ， 更多销售在网络完成 ， 电商的购物规模、重量以及体积都要更大 ， 这将推动物流车需求的提升 。
最后 ， 2020年是“三年打赢蓝天保卫战”的收官之年 。 淘汰老旧车辆 ， 不但能保卫蓝天 ， 还能保卫“GDP” ， 拉动生产和就业 ， 何乐而不为呢？
「经济」4月重卡销量要涨10%或超13万辆？三大方面显征兆
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2020年 ， 依然还是重卡大年 。


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