『马自达』被空间耽误的好车，内饰质感不输“豪华车”，次世代昂克赛拉点评
今天要说的这款车就是马自达的次世代昂克赛拉 ， 首先为什么叫次世代 ， 可以理解为全新一代昂克赛拉 ， 从外观到内饰都焕然一新 ， 如果说当你第一眼看到他 ， 不告诉你是马自达车型 ， 说是一辆豪华车也不为过 。 为什么这么说？豪华车的所具备的特质昂克赛拉几乎都有具备 ， 外观漆面光洁亮丽 ， 复杂的喷涂工艺所营造出的漆面质感与普通车型有着很大的区别 ， 有着豪华车的档次感 ， 漆面在阳光下熠熠生辉 ， 光彩夺人 ， 很多豪华车都做不出来 。
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次世代的外观之所以好看 ， 主要是采用了仿生学的设计结合现代审美潮流 ， 仿佛赋予了马自达生命一样 ， 深邃灵动的大灯注目着前方 ， 炯炯有神 ， 犹如一匹温顺的马等待着主人去驾驭 ， 如此高超的设计手法除了马自达再也找不出第二个品牌了 。 将车与人实现了交流 ， 开起来人马一体的操控更是将人与车融为一体 ， 当你坐上车以后 ， 开起来令人心情愉悦的驾驶乐趣 ， 把城市的喧嚣和烦恼忘记 ， 带你去到想要去的远方 。
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而内饰方面所营造出来的质感也是一点不输豪华车 ， 内饰极其简洁 ， 正如托尔斯泰的名言 ， 最简单的设计往往更能体现出高超的工艺水准 ， 也是最接近于艺术效果的 。 昂克赛拉的内饰看起来虽然简约但却不简单 ， 无论是从设计还是制造工艺都有极其严格的要求 ， 中控台采用两块皮革拼接 ， 没有多余的接缝 ， 简单又有层次感 。 做工用料都非常精细 ， 呈现出来的质感非常出色 。
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而马自达昂克赛拉虽然一直追求完美 ， 但严格来说却并不“完美” ， 一直追求极致的操控性 ， 使得空间成为了最大的缺点 ， 但是也正是因为如此才有了“东瀛宝马”的称号 ， 对于驾驶者来说它是一款近乎完美的车辆 ， 对于家用来说或许不算“合格” ， 况且空间家用也基本够用 。 也正是因为如此马自达野一直都是饱受争议 ， 但凡是都有两面性 ， 如果马自达跟其它品牌一样 ， 那么就完全没有了个性 ， 人是如此 ， 车亦如此 ， 一点个性都没有跟咸鱼有什么区别呢？
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而说到动力马自达昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机 ， 很多人都说马自达的X发动机怎么没来 ， 事实上X发动机即便来了对于销量并没有太大的影响 。 马自达的问题并不是在动力 ， 就目前的2.0L发动机应对日常使用是完全没有问题的 ， 很多人说不让思域的1.5T发动机 ， 但是实际在市区开马自达的2.0L更加有优势 ， 6AT变速箱相比CVT变速箱操控性更好 ， 这点毋庸置疑 。 而马自达的6AT也是业内公认的 ， 在目前的6AT车型里调教是最好的 。
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【『马自达』被空间耽误的好车，内饰质感不输“豪华车”，次世代昂克赛拉点评】
马自达新款昂克赛拉最受争议的当然还是它的底盘了 ， 新款换装了扭力梁非独立悬挂 ， 很多人都说马自达昂克赛拉是偷工减料 。 但是真实情况是操控性更好了 ， 很多人或许不知道操控性是什么 ， 也更开不出独立悬挂和非独立悬挂的区别 ， 那么你还说马自达昂克赛拉简配 。 从实际表现看马自达昂克赛拉的悬挂调教中间是有韧性的 ， 昂克赛拉新加入了GVC PLUS系统 ， 可以辅助后轮更快转向 ， 那么非独立和独立悬挂就没有区别了 。 同时新的蝶形扭力梁保证了稳定性的同时悬挂可以调得更软 ， 舒适性也得到了提高 。
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