奔驰■前线消防指挥部——迪马消防指挥车
前几天四川西昌爆发的森林火灾迅速蔓延 ， 火灾牵动着全国人民的心弦 。 为防止火情继续扩散 ， 无数的消防人员和装备投入了攻坚战中 。 森林消防比我们平时见到的城市火灾拥有更复杂的体系 ， 特别是指挥体系 。 森林火灾远离城市 ， 指挥起来往往更加麻烦 。
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于是很多地区的消防部门会采购上图中这类移动消防指挥车 ， 远郊火情爆发的时候 ， 指挥部能够抵达离火情最近的地方指挥灭火战斗 。 本次的四川西昌森林火灾应该也有此类型的消防指挥车投入使用 ， 并且在整套指挥体系里面起到至关重要的作用 。 在去年的消防装备展上 ， 迪马展出了一辆消防指挥车 。
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该车采用了奔驰的Actros MP3底盘 ， 型号为2636 。 总质量可以达到26吨 ， 发动机功率为360马力 ， 底盘驱动形式为6×4 。 这款底盘目前在国内的特种领域应用非常多 ， 此前还有使用该车改装成泡沫消防车和医疗车的案例 。 目前奔驰Actros MP3系列车型已经宣告停产 ， 市场上销售的应该是最后一批车型 。
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发动机采用奔驰的OM501 LA发动机 ， 该发动机采用了V6的布置形式 ， 排量为12L 。 发动机最大功率为360马力 ， 最大扭矩为1850N.m ， 排放标准满足国5 。 360马力的发动机应用到如此大尺寸的消防车上未免显得有些小 ， 但是此类车不属于快速反应的主战车辆 ， 对发动机功率要求并不是很大 。
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由于车辆用途特殊 ， 所以该车采用了单排平顶驾驶室 ， 可以为上装的安装提供更大的空间 。 Actros MP3采用了高位进气道 ， 车顶上增加了导流罩和爆闪灯 。 车辆额定总质量可以达到26吨 ， 但是车门上写着总质量为22吨 。
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这辆迪马改装的消防指挥车尺寸为12000×2500×4000mm ， 后面搭载了消防指挥会议室以及消防设备 ， 在后文中我们会详细给大家介绍 。
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底盘使用了6×4的驱动形式 ， 后桥使用了两根奔驰的轮边减速桥 ， 轮胎采用了块状花纹轮胎 。 底盘左右两侧增设了支腿 ， 停车的时候可以保证车辆的稳定性 。 左右两边增加了侧裙 ， 侧裙一方面可以提高车辆的美观性 ， 另一方面能够保护左右两侧的设备 。
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车架右侧安装了两个油箱和一个控制面板 ， 用来控制底盘和车厢 。
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即使将左右两侧的拓展箱收纳起来整车的尺寸还是非常庞大 ， 有点大尺寸房车的感觉 。 车尾部分安装了格栅舱门 ， 还安装了一个登上车顶的梯子 。
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所有舱门均采用了上图中这样的液压推杆 ， 阻尼很合适 。
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车尾安装了一组卡米诺的独立发电机 ， 为车辆各零部件供电 ， 不需要额外的供电车 。
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