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车把@农村的地排车：节能、环保，最费“乡愁”

张素丽
架子车，在我老家鱼台，又叫地排车，简单朴实的构造，不用加油充电，扶起车把拉起来就能前行。但费人力，以至于多年以后，对我这样离家谋生的人来说，也费乡愁。
作为八十年代乡村拉运物资的主要工具，地排车成了每户人家必备的物件。车的构造主体有车轮和车架，车架又分前端的木制车把，中间的板式车体和车体两侧的车帮。这是地排车的基本构造，删繁就简，简约但不简单。
车前面两车把之间有时挂上车襻，拉重物时车襻套在肩上，扶好车把躬身前行就能更好使上力气。车上载物多的时候，为防止滑落车体后面会加上木制或者藤做的围栏。这种围栏易于拆卸，算是一种辅助的组件。
夏秋季节，拉庄稼，是地排车使用较多的时候。夏收麦子，秋收棉花、玉米、大豆，拉棉柴，秋种拉蒜种施肥种都离不开它。
车把@农村的地排车：节能、环保，最费“乡愁”
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小时候跟着父亲下地拉麦子，坐着空车悠哉欢快地到了田边，自己先坐在地头，看大人们把捆好的麦个子抱到车上，然后拎个小篮起身去拾散落的麦穗。再长大一些，就能帮着大人一起往车上搬麦子，或者装车的时候在前面扶着车把让车身平衡，不至于车上装好的麦子倾斜滑落。这活叫架把，起到一个支撑的作用。等装满车，父亲在前面架着车把躬身用力往外拉，妈妈带着我和妹妹在后面推，有时就车前面绑上一根绳，我就在侧前方位，使劲往前拉，小时更多觉得新鲜，也不知有没有真正帮得上力。
待麦子打出来晒干了，一袋袋装好拉回家，留出来应交的公粮，那时候叫爱国粮，都是挑做好的粮食，晒干、扬净，然后在粮袋做好标记，装上地排车拉去的粮所。
那时父亲总会把车装的车后面稍沉，我就坐在前面车板上调节平衡，压车一路，跟屁虫一样的开心地跟在父亲身边。
车把@农村的地排车：节能、环保，最费“乡愁”
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另一件记忆深刻的事是卖棉花。两个大棉花包装满晒干的棉花，放进车厢里，中间留出个空隙给“压车”的我坐。县里的棉厂离家约七八里地，不记得一趟走了多久，只记得棉花拉到厂里，先是验棉花的人用电叉子叉进棉袋看棉花干不干，合格的就让进去过秤。过完称再拉车进入棉花堆得像山一样高的仓库里，父亲把棉包滚到上面倒出来抖干净袋子。
之后领了单子到出口的边上去领卖棉花的钱，有时零钱不够窗口里就递出几颗花生糖。那花生糖拿在小手里还没吃都能感觉到甜味，一路跟来心里美滋滋的。
棉厂旁边有家水煎包铺子，每到卖棉花的季节里面就挤满了人，那五香味的肉沫粉条水煎包裹在晒干的荷叶里，闻着荷叶的清香吃着香喷喷的煎包，幸福的满足感洋溢在脸上，又吃进嘴里，乐在心里。
赶上甘蔗成熟的时候，父亲就买一捆甘蔗放到地排车里，那是小时候的冬天里极好的零食了。返回时车厢里铺上空棉包，躺在上面吃着买的煎包或者甘蔗，望着蓝蓝的天空，伴着父亲的脚步声踏实又满足得回家了。那时年纪小，体谅不到父亲的辛苦，只由着大人护着，现在想来思念之余添了些许内疚。
不拉运物质的时候，地排车有了另一种用处，变成了孩子们的大玩具。几个小伙伴玩跷跷板似的，轮流着一个在前面压车把，其他人坐在车厢里，边说笑着边感受车子忽上忽下起伏的乐趣。有时车子不用了车身立在墙上，就把车轱辘推出来绕圈，看谁转的圈多，经常转得一身是汗头晕乎乎的才停下。
【 车把@农村的地排车：节能、环保，最费“乡愁”】后来生活好些了，家里就添置了机动三轮车和电动小三轮，父亲上了年纪，拉运庄稼的时候就不用再吃力地拉车了。地排车随之也如完成使命般渐渐的淡出，地排车的时代，它曾作为主角，活跃在乡村生活的舞台上。
车把@农村的地排车：节能、环保，最费“乡愁”
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想起地排车，就想起了木心的“从前慢”，是啊，地排车的那个时代也很慢，车马慢，日子也慢，父母的脚步也慢，我们的成长也很慢，总盼着自己能长大。


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