『豪华』豪华SUV新主义,这台车就像家常饭,你喜欢的菜品都有
我曾经打死也以为,雷克萨斯和林肯不会国产,现在雷车在印度组装了,而林肯则国产了,偌,就是我身边这台新鲜出炉的长安林肯冒险家,如果只看配置和JG,我要说宝马X1、奔驰GLA乃至降价王沃尔沃XC40全部完败,24.68-34.58W的指导价格,比沃尔沃XC40还要便宜2-4万元。
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配置是真的高,全系标配了9个安全气囊,驻车雷达、倒车影像、四种驾驶模式、电动记忆后备箱、方向盘换挡、液晶仪表盘、主动降噪、远程启动、语音控制、车联网和多层隔音玻璃等等,除了起售车型外,其余车型有全窗、座椅加热通风、方向盘加热、7色氛围灯。
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中高配车型还有几乎全套的主被动安全系统,让沃尔沃XC40也难以独自为大了,还有蓝牙钥匙、后排电动放倒,好家伙,这台车完全就是抢SC来了,简直就是豪华紧凑型SUV的搅屎,哦不搅局者,林肯这是要闹大动静啊。看看这个外观,又能找出什么毛病呢?厚重质朴的美式传统豪华,融合了现代都市的时尚感,细节、细节、细节,难以挑剔的细节营造。
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林肯冒险家的轴距长达2711mm,我这么一个壮硕的大汉坐进后排,嗯,还是一点点憋屈感,但是后排靠背能够放倒,还是可以找到一个舒适的坐姿,关键是后排还没有偷空间,不像某些中型SUV为了扩大后排,就把座椅设计的又窄又薄,冒险家的座椅是真的宽大舒适,我觉得来一次远途自驾游完全可以。
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【 『豪华』豪华SUV新主义,这台车就像家常饭,你喜欢的菜品都有】可是骡子是马还得跑一跑才知道!先说它的发动机,全系标配2.0T发动机,245马力+390牛米,配8速变速箱,,我们进行了一次百公里加速测试,在起步的时候动力输出很凶猛,到了二档的时候会有一些衰弱,但是到了三档的时候动力再次勃发出来,经过四次的测试,最快的加速时间是7.77秒,这还是因为我太胖,而且身边还有我们的摄影,如果条件再好一些的话,这台车还能更快,动力储备已经足够。
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正常驾驶的话,林肯冒险家的动力输出是非常平顺的,我没有发现网上说的换挡顿挫问题,这台8速变速箱是福特和通用合作而成,而且是对之前的9速变速箱进行了二次研发,已经具备一流的先进水平,对动力的分配非常智能合理,不管是低速还是高速,和变速箱的匹配都非常的默契。
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冒险家的驾驶感受有些偏向德系车,方向盘转向、油门踏板的力度都很轻,四种驾驶模式可舒适、可节能也可运动,随时都能够根据自己的心意进行改变,四驱版还有一个复杂模式,能够应付一些复杂路面。转向和过弯的时候,底盘的支撑感也比较稳健,但是调教还是偏向舒适,所以有一种柔软的韧劲,既不会让人觉得硬,也不会让人觉得软,刹车则表现非常的扎实稳定。
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如果横向对比的话,林肯冒险家的驾驶感受,介于老款后驱的宝马X1,和奔驰GLA之间,你也可以理解为脚踩两条船,工程师既希望它能够保持较好的动态性能,也希望不要丢失家用SUV的舒适和包容性,给人的感觉就是一顿精心烹饪的家常便饭,都是你喜欢的饭菜,吃着可口而且实惠,充满了平静但不平淡的生活气息,舒适安逸,嗯!我很喜欢冒险家。
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