「采埃孚」采埃孚第四代8AT，让混动车研发变容易( 二 )
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ZF第四代8AT的推出 ， 同时也能刺激另一个主要的变速箱生产厂商 ， 爱信 ， 研究此类技术 。 由于丰田自己的混动车型采用的是ECVT技术 ， 所以爱信没有类似的变速箱产品 。 如果 ， 市面上的多数混动车型都采用了ZF的第四代8AT变速箱 ， 这对于爱信而言则是一个重大打击 。 爱信为了争夺市场 ， 要不研发类似的技术 ， 要不就只能让丰田愿意出售其的ECVT混动技术 。
写在最后 【「采埃孚」采埃孚第四代8AT，让混动车研发变容易】由于严苛的排放法规 ， 汽车制造商必须在未来十年不断调整以达到限值 。 如果2030年70%新车仍需搭载内燃机 ， 那么在未来十年里 ， 为了进一步减少车辆的油耗与排放 ， 这些汽车都离不开混动技术 。 ZF的第四代8AT其实就是在变速箱端提供了混动解决方案 ， 让汽车厂商推出混动车型的技术难度大大降低 ， 作为一个汽车零部件供应商 ， 自身的产品可以更好地满足汽车厂商的需求 ， 汽车厂商自然更愿意采购其的产品 。
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