『北京商报』国六推后、限迁取消、补贴延续四部委支招稳定汽车消费
4月9日 ， 国务院联防联控机制召开新闻发布会 ， 国家发改委、财政部、生态环境部和商务部有关司局负责人各自介绍应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况 ， 相关政策涉及新能源汽车、二手车、老旧机动车等多个领域 。
在延长两年新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策、加大充电基础设施建设力度、促进二手车跨地区流通、以奖代补淘汰老旧车等措施支持下 ， 国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华认为 ， “中国汽车市场将逐步恢复 ， 并在较长一段时间内保持稳定” 。
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年内新增20万公共桩
“有必要延续对新能源汽车的财税政策支持 ， 保持产业良好势态 ， 提升产业竞争力 。 ”财政部经济建设司司长孙光奇表示 ， 3月31日召开的国务院常务会议决定将今年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年 。 财政部将会同有关部门 ， 抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施 ， 稳定市场预期 ， 为释放汽车消费需求创造良好条件 。
据了解 ， 2009年起中央财政对新能源汽车购置给予补贴 ， 2014年9月1日开始免征新能源汽车车辆购置税 ， 两项政策计划于今年底到期 。 相关政策支持下 ， 我国新能源汽车产业从无到有逐步壮大 ， 新能源车累计销量超过120万辆 ， 占全球销量50%以上 。
在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来 ， 将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年 ， 能使新能源汽车继续保持相对于传统燃油车成本价格优势 ， 是巨大的政策红包 ， 价值几百亿元 。
值得注意的是 ， 公共领域用车的新能源化一直是政策的支持重点 。 生态环境部大气司副司长吴险峰表示 ， 生态环境部将大力推广新能源车 ， 特别是在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面 。
【『北京商报』国六推后、限迁取消、补贴延续四部委支招稳定汽车消费】此外 ， 作为新能源汽车必要的配套设施 ， 充电设施的建设状况也将影响新能源汽车推广进程 。 数据显示 ， 截至2019年底 ， 我国充电桩数量达120多万个 ， 但充电设施仍是短板 ， 主要表现在车多桩少 。
对此 ， 孙光奇表示 ， “下一步 ， 我们将研究优化充电设施建设的奖补政策 ， 进一步调动地方积极性 ， 加快建设进程 ， 尽快改变车多桩少的局面 ， 为新能源汽车消费创造良好环境” 。
蔡荣华则表示 ， 下一步国家将继续加大充电基础设施建设力度 ， 一是结合老旧小区改造等工作 ， 引导相关方联合起来开展充电基础设施建设运营；二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络 ， 鼓励开展换电模式运用示范；三是加强新型充电技术研发 。
“目前 ， 我们需要实施的一些充电设施建设项目已陆续开工建设 ， 从行业协会摸底调查情况来看 ， 预计今年能够完成投资100亿元左右 ， 新增公共桩大概在20万个左右 ， 新增私人桩大概能超过40万个 ， 公共充电站达到4.8万座 。 ”蔡华荣说 。
加快取消二手车限迁
针对如何盘活二手车市场 ， 商务部消费促进司负责人王斌表示 ， 下一步 ， 商务部将加快修订《二手车流通管理办法》 ， 会同相关部门开展以下几个方面工作 ， 包括进一步推动落实取消二手车限迁政策 ， 促进二手车自由流通；扩大二手车出口业务 ， 拓展市场发展空间；便利车辆异地交易登记 ， 进一步繁荣二手车市场 。
随着我国汽车保有量的持续增长 ， 二手车快速发展 ， 2019年全国二手车交易量为1492.3万辆 ， 同比增长8% ， 交易额近万亿元 。 但是 ， 我国二手车市场发展相对滞后 ， 和发达国家相比 ， 我国二手车交易量占保有量比重相对偏低 ， 占新车销量比重仅为发达国家1/3左右 。 据此测算 ， 理论上我国二手车交易量应接近4000万辆 ， 发展空间巨大 。
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