【比亚迪】燃油车出现回暖,比亚迪一季度销量超过6万辆
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随着疫情的爆发 , 时间的概念也变得更加模糊 , 转眼间2020年的一季度就悄然结束 , 车企们也纷纷开始公布一季度销量 。
日前 , 比亚迪官宣了3月以及一季度销量 。 3月 , 比亚迪汽车销量合计3.1万辆 , 与去年同期的4.6万辆相比 , 同比下跌34.7% , 其中新能源汽车销量为1.2万辆 , 燃油车销量超过新能源汽车达到了1.8万辆 。
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【【比亚迪】燃油车出现回暖,比亚迪一季度销量超过6万辆】
一季度 , 比亚迪整体销量为6.1万辆 , 同比下跌了47.9% , 其中新能源汽车销量为2.2万辆 , 与去年的7.3万辆相比 , 同比下降69.67% , 下降明显;另一边的燃油汽车销量情况则比新能源汽车的情况好不少 , 销量达到了3.9万辆 , 与去年4.4万辆相比 , 同比下降11.99% 。
尽管比亚迪并未公布车型的具体销量 , 但从新能源车和燃油车之间的差异来看 , 新能源车的下行趋势十分明显 , 同比下降比率基本都集中60%以上;当然 , 大幅度下滑的背后一定有疫情爆发的影响 , 但比亚迪新能源汽车的下行趋势 , 早在去年就已有苗头 。
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去年7月 , 比亚迪新能源汽车销量出现了首次下滑 , 此后 , 比亚迪的新能源板块就持续走低 , 这样的发展节奏与新能源汽车市场的整体节奏相吻合;退坡补贴政策开始实施之后 , 国内新能源市场就一路低迷 , 到现在仍在经历承压 , 这也直接影响了比亚迪新能源汽车的销量 。
新能源市场何时回暖?暂时还没有定论 , 但从刀片电池到与丰田合资新能源汽车企业 , 足以看出比亚迪对新能源市场一直在发力 。
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突如其来的疫情为整个汽车行业蒙上了一层阴影 , 在全民抗疫的战斗中 , 比亚迪也扛起了社会责任 , 改建产线 , 生产口罩 , 支援前线;随着疫情的逐渐好转 , 汽车市场的运行也逐步走向正轨 。
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展望2020 , 比亚迪在今年将会有多款新车发布 , 王朝系列、e系列均会上新 , 其中备受瞩目的全新中大型轿车——汉EV/DM在年初也发布了官图 , 并有望在今年第三季度正式上市 , 而该款新车或将成为比亚迪今年拉升销量的一大利器 。
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