「经典版POWER」史上最受欢迎系列 SPECIALIZED POWER座垫家族全解析( 二 )
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来到PRO级别，POWER家族则有五位成员，相比S-Works级别，多出来的两位是POWER PRO Elaston（中）以及POWER ARC PRO Elaston（右四）。
目前SPECIALIZED似乎只打算在PRO级别的座垫上使用Elaston泡沫衬垫，除了这两款POWER以外，主打山地车市场的Phenom系列也有Phenom PRO Elaston可选。考虑到POWER也是山地公路通吃的，Phenom系列估计也被自家兄弟打的落花流水。
五款PRO级POWER也是特点各异，尤其是POWER PRO和POWER PRO Elaston可以说是截然不同的两个物种——前者采用一级填充物，舒适性接近S-Works POWER；后者则采用二级填充物以及“真正的公路车沙发”Elaston泡沫衬垫，是唯一一款让我有信心在巴黎-鲁贝挑战赛上使用的座垫型号。相比于POWER PRO Elaston，POWER ARC PRO Elaston的舒适性则内敛得多，不会第一时间征服你的屁股，但仍然比普通的POWER ARC PRO来的舒服。
POWER与POWER ARC
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对比一下POWER系列（左）与POWER ARC系列（右）的尾部造型。我怀疑如果不是SPECIALIZED把所有短前鼻座垫都叫作POWER，两者应该算是两个独立的型号。一般来说，能用POWER的车友都能用POWER ARC，但是能用POWER ARC的车友则不一定能用POWER；这也是为什么广州的SPECIALIZED经销商反馈POWER ARC比POWER好卖几倍。
同尺寸的POWER比POWER ARC稍微宽一点，尤其是中前段；因此如果你使用POWER会顶到坐骨/耻骨，又或者磨大腿内侧，POWER ARC很可能会解决此问题。
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S-Works POWER ARC（上）与S-Works POWER（下）对比，两者的中部开槽作用类似，都是为了减少敏感会阴压迫以及增加透气性。前者由于采用了二级填充物，长时间坐踩的舒适性会更高，后者则更强调坐踩时的支撑性——这一点在XC赛上极为重要。
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前鼻造型对比，POWER ARC的边缘更加圆润。
POWER PRO与POWER PRO Elaston
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前文已经介绍过POWER PRO Elaston（左）与POWER PRO的重要区别。如果说后者还让你有理由选择PRO Stealth或者Prologo Dimension等廉价替代品，前者则是市面上独一档的公路车沙发。
POWER PRO Elaston与POWER ARC PRO Elaston
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2018年，POWER ARC PRO也跟进推出了Elaston版（右），让一些偏爱POWER ARC版型的车友也能感受到泡沫衬垫的魅力。不过ARC版的Elaston效果不如经典版PRO Elaston的明显。
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Elaston只在PRO级别坐垫上提供，因此只会随着FACT碳纤维底板以及钛合金座轨出现，在价格和轻量化上取得了相对平衡。从这张图也可以看出，两者的碳纤维底板架构也不一样，POWER PRO的后段支撑性会更强。
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作为Elaston忠实粉丝，这两款坐垫都已经被我收入囊中。
POWER ARC与POWER MIMIC
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相信如果拿经典版的POWER和POWER ARC或者POWER MIMIC来让你二选一的话，你可能都会毫不犹豫的选后者。然而POWER ARC和POWER MIMIC之间怎么选呢？这就是吴律师遇到的难题。我相信吴律师的困扰不是个案，甚至作为男性车友，我都想ARC版型和MIMIC技术能结合起来。
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