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『丰田』丰田作为混动的鼻祖，还在加紧开发氢燃料车，全新Mirai年底上市


燃油车退市虽然还很遥远 ， 但一定是必然结果 。 现在各大车企都是拼命地捣鼓自家的电动车领域 。 而作为最早一批踏入混动电气化汽车领域的丰田 ， 还在加紧研发一种氢燃料电池的汽车 。 并且第二代车型将于今年年底上市 。

『丰田』丰田作为混动的鼻祖，还在加紧开发氢燃料车，全新Mirai年底上市
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（第一代氢燃料车Mirai）
现款的Mirai看起来还是有点另类 ， 感觉就像丰田也没打算好好卖 。 不过全新一代的Mirai不仅在续航里程上增加了30% ， 达到了651公里 。 外观内饰的设计上也更像一台成熟的汽车了 。

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可以看到新车车身明显增长 ， 整体的轮廓接近目前的亚洲龙、凯美瑞等车型 。 第二代Mirai的大嘴造型更加突出 ， 没有进气格栅的前脸将视觉中心全部集中到了LOGO上 ， 拥有很强的科幻感 。

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新车的大灯采用了分体式设计 ， 细长的结构非常犀利 ， 显得车头比较凶狠 。 丰田的标识依然采用了蓝色底色 ， 代表新能源汽车的身份 。

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第二代Mirai基于丰田TNGA后轮驱动平台打造 ， 车身尺寸为4975/1885/1470mm ， 轴距2920mm 。 侧面采用了类似轿跑GT的设计 ， 前后悬都比较短 ， 整体重心非常靠后 。 配上20英寸的多幅轮圈 ， 运动感挺强 。

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新车尾部也有很多现款丰田车的影子 。 LED尾灯组采用了贯穿式设计 ， 毕竟当下流行这种风格 。 作为氢燃料电池车 ， 全新Mirai依然有传统的“排气管” ， 不过排放物只有水 。

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【『丰田』丰田作为混动的鼻祖，还在加紧开发氢燃料车，全新Mirai年底上市】

内饰方面 ， 中控台采用了偏向驾驶侧的复杂设计 ， 整体有点雷克萨斯的影子 。 12.3英寸的中控大屏与8英寸的液晶仪表紧挨在一起 ， 加上L形的环绕式中控台 ， 将视觉中心集中在了驾驶员一侧 。

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总结：这台第二代的Mirai将于2020年年底在日本、北美以及欧洲等地开始销售 ， 尚不会引进国内 。 当然就算引进国内也是非常小众的产品 。 不过对于氢燃料电池车的研究也表面丰田在新能源车多元化方面又走在了前列 。 氢燃料电池车的优势主要在于能源相对更清洁 ， 排放更环保 ， 但氢燃料的存储和运输以及安全性也一直存在难点 。


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