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[智车派]造车梦不休！FF转型汽车供应商 但强调FF 91仍将量产


【智车派新闻】日前 ， 贾跃亭创办的汽车公司法拉第未来（Faraday Future ， 以下简称FF）今日在推特上宣布将转型成为汽车工程解决方案供应商 。
在其官方网站上 ， 其表示将提供包括智能驾驶平台、汽车设计方案、第三方互联网生活空间、工程服务、交付管理以及汽车以外的解决方案 。 至于是否还会造车 ， 对此 ， FF内部人士向媒体表示 ， 没有改变 ， FF 91仍将量产 。

[智车派]造车梦不休！FF转型汽车供应商 但强调FF 91仍将量产
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FF 91
FF 91作为全球化的互联网生态电动车公司Faraday Future首款“量产车” ， 本来预计在2018年交车 ， 但是乐视的债务危机最终让这一切烟消云散 。 从当时官方公布的数据看 ， FF91搭载130kwh电池 ， 最长续航里程608.4公里 ， 拥有惊人的1050马力 ， 百公里加速2.39秒 。 同时 ， FF91拥有成熟的自动泊车技术 ， 还具备强大的电力驱动系统 ， 足以媲美特斯拉 。
【[智车派]造车梦不休！FF转型汽车供应商 但强调FF 91仍将量产】不过尽管FF的研发团队实力很强 ， 但是由于所用元器件供应链的不成熟 ， 量产问题不少 ， 这既需要钱也需要时间 。 一般情况下 ， 车型量产前都要测试几十上百万公里 ， 不然车子的安全性得不到保障 。 即使当时 ， 贾跃亭个人已投入100多亿元、外部融资72亿元（10.8亿美元） ， 但这依然远远不够 ， 业内人士当时认为 ， 汽车业务未来还需要100亿到200亿元左右的资金投入（保守估计） 。
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FF 91
显然 ， 即使法拉第未来要继续量产FF 91 ， 其依然要跨越以上障碍 。 不过由于汽车供应商通常附加值较高 ， 如果其收益足够好的话 ， 将为再次造车打下一个良好的基矗


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