「奥迪」奥迪设计师的杰作，配6个独立座椅＋1.5T涡轮引擎，卖8万月销221台
早年国产车不仅技术落后 ， 就连外观设计都有些不走心 ， 典型的当属比亚迪了 ， 大家都知道比亚迪此前外观造型和车标一直被消费者调侃 ， 甚至还有人说比亚迪要是有设计师为之加持 ， 那就是神车了 。 而现在比亚迪还真来了一位设计师 ， 且来头不小 ， 他就是前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格 ， 他为比亚迪家族带来全新的"Dragon Faec"语言设计 ， 还亲自操刀设计了一款名为宋MAX的杰作 ， 那么我们今天就来聊聊这款宋MAX 。
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宋MAX的指导价是7.99万-12.99万元 ， 这样的售价在同级车中算是中等水准 ， 一方面嘉际和传祺GM6的售价区间在9.98万-14.88万元、10.98万-15.98万元 ， 相比它们宋MAX明显较低；另一方面宝骏730的起售价只有6.08万元 ， 又显得该车价格偏高 。 居中的定位也为宋MAX带来很可观的市场表现 ， 其2018年全年销量超14万辆 ， 力压对手 。 只不过在众多消费者以为国产品牌又将迎来一款"神车"时 ， 宋MAX却出现了销量下滑 ， 2019年销量只有6.8万台 ， 同比下降高达72.8％ ， 而且这样的趋势还在延续 ， 今年2月甚至只卖出221台 ， 实在让人唏嘘不已 。
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宋MAX的整个前脸挡风玻璃以及引擎盖的倾斜感很强 ， 横幅式进气格栅尺寸较大 ， 最上方的镀铬条与两侧大灯组内的镀铬条形成贯穿式效果 ， 同时也显得大灯造型犀利 ， 有意思的是灯组内由五个从小到大一次排列的灯光组成 ， 视觉效果不错 。
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来到侧面 ， 线条走势流畅 ， 连接前大灯与尾灯的贯穿式腰线、车门板下方的折痕 ， 增加了俯冲感 ， 17英寸的轮毂采用双五幅式设计 ， 还带有U型装饰 ， 视觉非常科技 。
车身三围是4680/1810/1680mm ， 轴距2785mm ， 数据在同级车中算不上优秀 ， 传祺GM6、嘉际的车身尺寸都要大于宋MAX ， 它们车长都在4780mm ， 4706mm ， 另外它们的轴距也都在2米8以上 ， 相比之下 ， 宋MAX占不到优势 。
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进入车内 ， 最吸引人的莫过于中控搭载的12.8英寸悬浮式液晶屏 ， 支持电动旋转 ， 很是人性化 ， 液晶屏功能也非常丰富 ， 下载APP ， 追剧、听音乐、玩游戏等等都能应对 ， 这感觉就跟平板一样 。 另外车内细节上的镀铬饰条、钢琴烤漆以及电子档杆的匹配都增加车内科技感 。 座椅采用两种布局 ， 2-2-2和2-3-2 ， 其中6座皆是独立座椅 ， 提高乘客乘车体验 。
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而宋MAX动力表现一般 ， 全系1.5T涡轮引擎 ， 匹配6MT和6DCT ， 最大功率160马力 ， 动力虽然算不上强劲 ， 但即便是满座也不会动力不足 ， 不过宋MAX的变速箱倒是不给力 ， 不如AT变速箱顺畅 ， 6DCT顿挫明显 ， 且油耗也不低 。
【「奥迪」奥迪设计师的杰作，配6个独立座椅＋1.5T涡轮引擎，卖8万月销221台】总的来说 ， 宋MAX的外观、内饰都是拿得出手的 ， 但也不能否定该车销量大幅下滑的事实 ， 其很大原因在于MPV市场竞争变大 ， 自身产品力又不够强 ， 比如吉利的嘉际、新宝骏的RM-5 ， 它们销量都很不错 ， 瓜分了一部分市场份额 ， 而且MPV中五菱宏光仍在霸占市场主体 ， 所以宋MAX销量下滑也是迟早的事情 。
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