#丰田#全民混动，全新卡罗拉双擎化身独孤求败
论混合动力谁最强？丰田当仁不让 。
2015年 ， 一汽丰田卡罗拉双擎一经上市 ， 便得到了市场的认可 ， 销量持续攀升 。 卡罗拉双擎的投放 ， 也率先实现了混合动力在国内的普及 ， 更是将混合动力带入A级车市场中 ， 让国内更多消费者享受到丰田混合动力带来的便利 。
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混合动力有两种 ， 一种是丰田的混合动力 ， 一种是其他 。
丰田电动化的实力源于50多年的不断积累 。 自1977年 ， 丰田便开始了在混合动力领域的探索 。 丰田的混动产品在全球销量已经突破了1200万 ， 占据全球混合动力市场90％的份额 ， 处于全球混合动力领导者地位 。
2005年第二代PRIUS普锐斯导入中国 ， 标志着一汽丰田率先承接丰田在华的电动化战略 ， 也是中国混合动力汽车的开篇之作 。
全新卡罗拉双擎 ， TNGA下油耗再次降低
8月9日全新第12代卡罗拉上市 ， 全新卡罗拉双擎也再次刷新了行业标准 ， 成为标杆级车型 。
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在TNGA架构下 ， 全新卡罗拉搭载了全新一代THS Ⅱ混合动力系统 ， 通过对这套系统在结构、性能、机械布局上的升级 ， 相较于上一代车型 ， 效率更高 ， 能耗更低 ， 为用户带来了全新的驾驶体验 。 1.8L阿特金森循环发动机 ， 全新采用电动水泵取消了外挂传动皮带 ， 养护成本更低 ， 优化进气歧管设计 ， 让发动机燃油经济性更高 。 E-CVT双电机布局发生了变化 ， 由原来串联式结构设计为并列式 ， 结构更加合理 。 升级后的Ni-MH混动电池安装在后排座椅下方 ， 后备箱空间与汽油版相同达到470升 ， 大大满足用户日常储物能力 。
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得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能 ， 在车辆制动时 ， 电动机可以实现回馈制动 ， 将动能转变为电能存储在电池系统中 ， 减少能量损耗 。 另外 ， 紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能 ， 耐久性强 。
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【#丰田#全民混动，全新卡罗拉双擎化身独孤求败】
【1.8L阿特金森循环发动机】
在一系列全面提升之下 ， 全新卡罗拉搭载的1.8L阿特金森循环发动机最大功率72kW ， 最大扭矩142N·m ， 发动机热效率高达40% ， 处于行业领先水准 。 电机功率达53kW ， 最大扭矩163N·m ， 在其强力加持下 ， 这套全新一代THS Ⅱ混合动力系统综合功率达到了90kW ， 百公里综合油耗低至4.0L ， 并满足严苛的国六排放标准 。
在越来越多消费者认可混合动力车型的同时 ， 全新卡罗拉双擎在TNGA架构下 ， 实现动力、安全、经济性、操控的全面提升 ， 全新卡罗拉双擎的强大产品力 ， 在同级中可以说是独孤求败 。
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