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「吉利」吉利也止不住的下滑 看看2020年Q1车企们有多难( 二 )



「吉利」吉利也止不住的下滑 看看2020年Q1车企们有多难
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马自达 ， 这个小众品牌Q1卖出了3.64万辆 ， 同比下滑了30.7% ， 其中一汽马自达累计销量约为1.41万辆 ， 长安马自达销量约为2.22万辆 。
两个厂 ， 一共四款车（CX-8那种销量两位数的就别算了）能卖这样也可以了 ， 要说马自达的车是不错 ， 人马合一的驾驶体验的确好 ， 不过他又有太多不适合国情的地方 ， 这就难免水土不服 ， 好在还是有一些品牌拥趸 ， 如果价格再降一点 ， 销量肯定还是能增加不少的 。
自主 ， 合资日子都不好过 ， 那BBA呢 ， 这可是闭着眼就卖车的主儿 。

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宝马（含mini）Q1卖出了11.6452万辆 ， 同比下滑30.9% ， 虽然也受了一定影响 ， 不过宝马3月回暖很快 ， 当然店内的优惠力度也是不小的 。
今年宝马要上的新车也不少 ， 有十多款 ， 不过大多集中在新能源领域 ， 像是纯电动iX3、i3 ， 插混版X1、X3、5系等 ， 不知道消费者的接受度如何 ， 至少宝马还是挺有信心的 ， 不然也不会动工铁西新工厂 。

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奔驰的母公司戴姆勒的日子好像有点难 ， 又是高层降薪又是搞了120亿欧元的信贷额度 ， 看来还是要依靠中国这根大腿啊 。 Q1奔驰卖了13.9万辆 ， 尽管同比减少了20.3% ， 但依然占全球销量的近3成 。
奔驰对于国内市场并不担心 ， 相反中国市场给了奔驰以信心 ， 毕竟中国人对于三叉星的热情不减 ， 而且随着国内疫情的好转 ， 销量已经开始快速回暖了 。

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而且奔驰今年还计划了18款新车 ， 其中不乏新E级 ， 新C级 ， 新GLA ， 入门级GLB等一众走量的车型 ， 不过从曝光的各种照片来看 ， 新的家族风格在轿车上 ， 没有在SUV上那么的顺眼 ， 能不能还这么受欢迎 ， 多少有一点担心 。

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奥迪销量还没拿到 ， 虽然风光不同往日 ， 但余威尚存 ， 何况终端的优惠真是大啊 ， 同样的价格奔驰宝马买低功率的 ， 奥迪就能上高功率 。 新款A4L和新款A3今年也要上 ， 特别是新款A4L ， 网上一片好评 ， 新款A3也加长了轴距 ， 相比1系和A级诱惑力更大了 。
看上去Q1的国内车市一片惨淡 ， 但总有那么几个特殊的存在 ， 逆势上扬 。

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红旗 ， 这个共和国之子 ， 果然在困难时期竖起了一面披荆斩棘的红旗 ， Q1销量2.5万辆 ， 同比增长了88%；而且在疫情和车市低迷双层压力下 ， 实现了连续3个月销量同比增长 ， 其中3月销量为8618辆 ， 同比增长62.6% ， 环比增长130% 。
虽然走量的还是H5和HS5这两款相对入门的车型 ， 不过红旗以前一直只是一面红旗 ， 能有这样的成绩已属不易 ， 今年还要上市一款S级的气质 ， E级的身材 ， C级的价格的旗舰车型H9 ， 说S级的气质好像有点低了 ， 毕竟人家被称为“中国版劳斯莱斯” ， 嗯 ， 劳斯莱斯同款设计师 ， 出手果然不凡 ， 据说目前订单已经足以让厂家幸福不已 。

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除了红旗 ， 还有同一家的一汽奔腾也实现了Q1的逆势增长 ， Q1销量达2.2万辆 ， 同比增长12% ， 别嫌人家量少 ， 毕竟现在大部分地区仅有T33、T77、T99三款车在售了 ， 已属不易 。


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