汽车工业也会印证摩尔定律吗为啥
谢邀！摩尔定律是由英特尔（Intel）创始人之一戈登·摩尔（Gordon Moore）提出来的。摩尔定律可以说是整个计算机行业最重要的定律，它其实是一个预言：是指每代制程技术都要让芯片上的晶体管数量翻一番，这意味着芯片的处理能力也加倍，而每代制程工艺在英特尔官方看来是两年时间。随着科技不断的高速发展，两年一次加倍的速度也逐步下滑，因此在现阶段，摩尔定律在半导体技术上是否还有效也是一个很有争议的话题，那么在汽车工业中能否印证摩尔定律，这其中涉及很多方面。第一就经济的角度上看，汽车市场的规模一直在高速增长中，而汽车的售价也不断的在优化，经典车型也在不断的更新换代。同样的价格可以买到性能更好，配置更全的产品，这一点是符合摩尔定律的。 其次，从技术更新的角度上看，当年提出的摩尔定律是印证的是集成电路领域，但是汽车工业涉及的技术更为广泛，影响到一辆汽车的性能因素很多。要想实现摩尔定律的两年性能翻一倍，这对汽车制造商是不现实的。因此就整体而言，摩尔定律并不能完全印证在汽车工业中。
■网友
个人感觉并不会。
原因很简单，并没有软件来吃掉多出来的计算能力，需要这么强大的计算力干什么呢？即在自动驾驶汽车领域，安迪-比尔定律（Andy and Bill\u0026#39;s Law）并不存在。
真正的好生意是让消费者不断地花钱。PC 产业和智能手机产业都符合这一条件，例如，当微软和 Oracle 的最新版本软件不断地吃掉 Intel CPU 的处理能力时，消费者就会天天被 Push 换新电脑（智能手机亦如是），因为电脑越来越卡的体验是很糟糕的，让人急于想摆脱！而自动驾驶汽车上并不会安装这些软件。
【汽车工业也会印证摩尔定律吗为啥】 因此，自动驾驶汽车产业需要全新的商业模式以走上「让消费者不断花钱」的康庄大道。至于这种商业模式是什么，我心里有答案，但是和问题无关，就不说了。
■网友
翻倍不会，确实越来越好了……
■网友
不会，因为汽车技术革新不会和半导体一样快，讲真，现在的研发生产体系几十年没大的变动了，除了产线自动化率
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗