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「新能源汽车」新能源车造车门槛拟大幅放宽 相关概念股又双叒沸腾了( 二 )


此外 ， 对于相关规定将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月 ， 业界认为不仅有放宽门槛 ， 还有鼓励企业的作用 。 这将给一些有拥有新能源汽车生产资质 ， 但暂时不具备生产能力的企业一个生存和缓冲时间 ， 更有利于盘活其现有资源 。
“将进一步放宽新能源汽车准入条件 ， 给予暂时陷入经营困难的新能源生产企业更长的缓冲期 ， 藉此来吸引更多的加入者 ， 保证新能源汽车发展战略的实施和落地 。 ”资深汽车分析师任万付4月8日对时代财经表示 。
「新能源汽车」新能源车造车门槛拟大幅放宽 相关概念股又双叒沸腾了
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图片来源：unsplash
新能源车市正“爬坡” 政策加码释放
事实上 ， 在今年疫情叠加车市消费不振下 ， 国家和多地政府针对汽车消费的促进政策接连下发 ， 而新能源汽车领域更是其中关键的一环 。
3月12日 ， 中汽协发布的2月产销报告显示 ， 2月新能源汽车产销量分别完成9951辆和12908辆 ， 同比分别下降82.9%和75.2% 。
为促进新能源汽车消费 ， 国务院3月31日宣布新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 ， 并支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 。
业内人士指出 ， 新能源汽车作为重点扶持行业 ， 一直是消费引导的方向 ， 因此率先受益于政策在意料之中 。 从这次补贴延长的政策来看 ， 2年的延长期也可以看出力度之大 。
与此同时 ， 4月7日 ， 工业和信息化部副部长辛国斌在《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》咨询委员会会议上指出 ， 当前我国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期 ， 叠加疫情及全球石油价格下跌影响 ， 市场下行压力加大 。 下一步 ， 工信部将进一步强化部门协同 ， 完善支持政策 ， 积极稳定和扩大新能源汽车消费 。
而在地方层面 ， 据不完全统计 ， 自2月初以来 ， 全国至少已经有9个城市加入鼓励汽车消费行列中 ， 包括广州、佛山、珠海、长沙、湘潭、杭州、南昌、宁波、长春等 。 与此同时 ， 不少地区优惠措施主要聚焦的便是新能源汽车市场 。
其中 ， 广州出台的购车补贴政策中显示 ， 2020年3月至12月底对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴 。
而随着一项又一项的新能源政策出台 ， 已连续8个月同比下滑的新能源市场 ， 或将迎来回暖的契机 。 新时代证券认为 ， 随着国内新能源汽车行业刺激政策的逐步落地 ， 新能源汽车需求有望提振 ， 将带动板块内各公司估值逐步修复 。 渤海证券也认为 ， 未来新能源汽车产销预计将持续走强 ， 下半年在低基数效应下有望恢复至快速增长 。


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