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汽车租赁：人红是非多？揭秘弹个车招黑内幕


嫉贤妒能,乃是人性之恶,亦是商业疾症 。 就像一些名人明星走红后,总是被人百般指摘一样,在商业领域成绩斐然的企业和品牌也会体验到“人红是非多”,走在舆论争端的风口浪尖上 。 比如,近年来在汽车新零售领域风生水起的弹个车,就屡次陷入争议,从模式、产品到服务,弹个车的“黑粉”似乎总能找到下口的地方 。 那么,事实真相究竟如何呢?为此,笔者带着疑问深挖详情,尝试为大家揭开弹个车招黑的内幕 。
汽车租赁：人红是非多？揭秘弹个车招黑内幕
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买车变租车?别闹,那是融资租赁新玩法
“弹个车买车变租车”,这是针对弹个车购车,存在质疑与纠纷最多的情况之一 。 按理说,是租是买,买卖双方理应在达成交易之前就已经确认,怎么会出现租买之争呢?笔者探究发现,原来问题出在消费者对弹个车模式的理解上 。
弹个车采用的是“1成首付,先租后买”的汽车融资租赁模式,这是降低门槛解决消费者用车需求的一种汽车金融方案,本质是为用户提供分期付款购车的便利 。 融资租赁车辆第一年租赁期的所有权归出租人所有,1年租赁期届满后,消费者完成尾款支付,就能从融资租赁公司处取得车辆的所有权 。
换言之,只要消费者遵守合约,最终一定会取得车辆所有权 。 来自平台的信息显示,弹个车在国内累计服务40万客户,其中20万已经获得了车辆所有权,其余很多用户还在合同第一年的租赁期内,没有到产权转移交接阶段 。 所以,弹个车的融资租赁模式本质上就是买车,和以租车为目的的经营性租赁有本质区别 。 这种模式相较于传统的分期贷款购车模式来说,门槛更低,选择余地更大、流程更便捷,还款周期也长,减轻了用户资金压力 。
至于买车变租车,包括关于套路贷的指责、车子过户问题的纠纷,笔者细查之下发现其中绝大多数案例都是消费者曲解了汽车融资租赁模式,违约后向媒体喊冤来为自己找一个借口 。
平台随意收车?按合同办事,何错之有?
平台随意收车,这是“黑粉”给弹个车罗织的另一项“罪名” 。 他们反映,自己在弹个车上购车后,车辆却被平台不声不响地悄悄开走,因此气愤难平 。
然而,笔者走访调查发现,平台随意收车的说法同样漏洞百出,许多细节和真相都被刻意隐瞒了 。 例如,有人向媒体反映,他自始至终没有收到通知,车就被平台收走了,而实际情况却是他因为付款严重逾期,故意关闭了手机,拒接电话拒看短信,并对APP内的推送消息置之不理 。 诸如此类,违约消费者刻意造成平台随意收车假象,吸引媒体关注,以此施压平台 。
据调查,弹个车平台并不会随意启动收车,只有在用户出现严重违约行为后,才会按照合同约定启动收车,并且用户违约后也会通过短信、电话、APP推送等方式的告知,提醒用户尽快履约 。 对于逾期行为,弹个车会提醒用户再不及时还款,将采取车辆处置措施,并提醒客户需清理车上财物 。 对于车上物品,收车时弹个车有一套完整流程把控,收车后会对物品进行统一标准归置封存之后返还客户,如果有个别用户物品丢失问题,会进行调查核实,用户也可以请警方协助处理,如果调查属实企业将进行相关赔付 。
由此看来,所谓平台随意收车,不过是消费者违约逾期、平台按合同办事,弹个车何错之有?
汽车租赁：人红是非多？揭秘弹个车招黑内幕
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当然,作为一名“黑红”的业界明星企业,弹个车在“黑粉”眼中的黑点不止于上述这些,但真相往往打了他们的脸,为平台证明了清白 。 比如,所谓销售人员话术欺骗,事实是弹个车工作人员均经过相关培训,如有违规情况用户还可举报到弹个车;所谓弹个车拒开有效发票,事实是首付租金和月付租金发票可在APP上申请开具,服务费的发票可在下单门店开具;所谓平台擅自修改订单与合同,事实是弹个车产品方案在合同里有说明,客户须通过输入支付宝密码或手机校验码形式确认合同,合同签署设置强制阅读时间,合同签署后用户仍可在天猫订单或弹个车APP随时查看相关合同 。


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